叉車駕駛操作技能介紹

一、叉車啟動前的檢查工作

1、在駕駛操作叉車前首先應對叉車全車結構有全面的了解，熟悉各個儀表和操作機構與手柄位置，知道其用處和作用，為開車前做好準備。

2、其次要檢查各部分機構情況是否正常，要檢查離合器踏板及制動踏板自由行程是否正常，剎車是否靈活可靠；細心檢查轉向系統拉桿接頭處螺絲是否緊固以及是否松脫；檢查油箱內燃油是否足量，發(fā)動機油底殼及噴油泵體機油油面是否在油標尺規(guī)定范圍內，各油管接頭處有無滲漏情況；觀察散熱器內水是否充滿，各水管接頭處有否滲漏現象；檢查燃油管路中是否存有空氣，如發(fā)現應予排除。首先將濾清器放氣螺釘擰開，排除油箱至濾清器間的空氣。然后擰開噴油泵上的放氣螺釘，以輸油泵上手泵打油，將油路中的空氣排凈。最后擰開噴油口處的高壓油管螺母，以手泵打油，排凈高壓管中空氣；檢查蓄電池極柱導線是否松動，發(fā)電機是否充電；檢查前后輪胎充氣是否充足。胎紋間如嵌有石子等物應予清除；檢查大燈、小燈、后燈、制動燈、轉向燈及喇叭是否正常；

3、當以上應檢查的各部位檢查完畢，并正常后，方可啟動車輛當接通電路后將預熱起動開關手柄搬到起動位置后，幾秒鐘內即應起動。（一般汽油發(fā)電站發(fā)動機在10秒以內，柴油機在15秒以內），當已起動立即將手柄放回空檔。如不能起動，應間隔1到2分鐘后再次啟動，仍不能啟動，即應檢查原因排除故障。當環(huán)境溫度低時，啟動后要觀察機油壓力，如沒有壓力時，應立即停車檢查；起步前一定要掛慢速-檔，緩緩起步后即試驗制動器和轉向器是否良好。載重時更須嚴格遵守此項規(guī)定，以免臨時制動或轉向不靈事故。

二、叉車的啟動

啟動發(fā)動機時，應先拉緊手制動器，并檢查變速桿是否在空檔。如有動力輸出裝置(如水泵、油泵等)，動力輸出操縱桿也須放在空檔位置。

發(fā)動機的啟動有三種情況。要根據不同的情況，做好不同的啟動方法。

1．低溫啟動

當發(fā)動機溫度低于5℃時，要啟動發(fā)動機是比較困難的。因此在低溫啟動時，必須預熱發(fā)動機，使之易于啟動。預熱發(fā)動機的一般方法是：

（1）采取向發(fā)動機冷卻系統加熱水的方法提高其溫度，待機體溫度上升到30～40℃時再啟動。

（2）用手搖柄搖轉曲軸20～30圈，以手感搖轉輕松為止。這樣可以使機油分送到各機件摩擦部位，改善潤滑條件。

（3）柴油發(fā)動機在機體預熱結束和啟動之前，必須接通電熱塞預熱燃燒室。

2、常溫啟動

當發(fā)動機溫度高于5℃時，啟動發(fā)動機后應提高怠速，使發(fā)動機機體內行動機件充分得到潤滑。

3、熱車啟動

當發(fā)動機溫度不低于40℃時，車輛起步后不得立即提高車速，車輛在運行中水溫應保持在80～90℃。

啟動發(fā)動機時還要注意，由于轉動曲軸阻力增大，啟動機就會引進很大的電流(可達數百安)，從而使扭力增大，轉速降低，造成啟動機負荷過大，其整流器的工作不平穩(wěn)，接觸部位發(fā)熱，使電樞線圈燒壞或脫焊，同時也會縮短蓄電池的壽命。特別是寒冬季節(jié)，要盡量采取措施，減輕啟動機的負荷，并節(jié)制使用時間，使之不至過熱而損傷啟動機和蓄電池。如果先后兩次啟動仍不能使發(fā)動機啟動，應立即停止啟動，進行檢查，等消除妨礙啟動的故障后再進行啟動。

三、駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢是良好的技術操作基礎，而良好的技術操作是保證行車安全，發(fā)揮車輛工作效率的基本條件。身體對正方向盤，頭部端正，兩眼向前平視，兩肩稍向后張，后肩虛靠在背墊上，兩手相對握于方向盤的適當位置(左方向盤者左手高、右手低；右方向盤者右手高，左手低)。兩腿自然下伸，兩膝微屈，左右分開，左腳放在離合器踏板之下，右腳以腳跟為軸將腳掌輕放在油門之上。

四、起步與停車(低速停車)

1.起步

（1）踏下離合器，掛上一檔

（2）按下手剎車按鈕，觀察情況(反照鏡)必要時按響喇叭。

（3）迅速將離合器抬到接觸點，待動力接觸后，離合器踏板略停，當車略有抖動時松開手剎車，加油，抬起離合器，使車平穩(wěn)起步。

（4）如感到動力不足，不能起步時，應迅速踏下離合器，重新起步。?

2.停車(低速停車)

（1）抬油門減速同時踏下離合器；

（2）輕踩剎車，使車平穩(wěn)停住；

（3）如反復練習起步，停車則不必摘下變速桿，停車后可繼續(xù)練習。

（4）練習完畢換人時，將變速桿放在空檔，抬開離合器，拉緊手剎車，松開腳剎車。?

五、換檔及離合器的運用

1.低檔換高檔：起步及倒車一般用一檔運行，如需要加速可換二檔（或更高檔）運行，操作方法為：腳抬油門，同時踏下離合器，將變速桿摘入空檔，然后抬離合器，再迅速踏下離合器，將變速桿換入二檔，使車輛繼續(xù)平穩(wěn)行進。

2.兩腳離合器的工作原理

加速換檔之所以要求兩腳離合器，是因為兩腳離合器可以利用發(fā)動機怠速降低副軸轉速，保證傳動機構傳力平穩(wěn)不受損。因為低速檔起步后，換檔時將變速桿置于空檔，發(fā)動機(主軸及中間軸)的轉速高于變速器輸出軸的轉速，若這時將輸出軸齒輪與副軸齒輪嚙合，必然由于其圓周速度不等檔不易嚙合，因而為了使兩齒輪易于嚙合，必須將離合器抬起使主軸和中間軸與降速以后的發(fā)動機接合予以降速，從而保證輸出軸齒輪與副軸齒輪圓周速度接近一致，以達到易于嚙合的目的。

3.減速換檔--高檔換低檔

（1）踩剎車減速，同時踏下離合器，把變速桿置于空檔位置；

（2）摘下變速桿的同時迅速抬起離合器，加空油；

（3）加空油完畢，迅速踏下離合器，?同時將變速桿換入低檔

（4）變速器換入低檔位置后，穩(wěn)抬離合器，同時逐漸加油，使車平穩(wěn)前進。

六、制動器的運用

制動器是確保行車安全的主要設備，制動器運用的好壞，不僅直接關系到安全行車，而且影響著裝貨或乘客的安全，嚴格說來，還影響到運輸效率和經濟指標的完成。

正確地、適當地使用剎車，應當使汽車在最短的距離內不發(fā)生危險，對車又沒有損壞，安全地把車停祝

剎車使用以預見性減速剎車為最多，預見性減速剎車多用于前方交通已經堵塞(或已發(fā)現障礙物)，根據判斷本車到達該處時，堵塞可能解除或本車到達該處勢必減速換檔時使用，即：先抬油門，早踩剎車，逐漸減速，減速程度視前方路面空曠程度或障礙程度的不同而定，做到使用得當，既可使車輛通過障礙時安全平穩(wěn)，又能減少不必要的停車。在車輛仍保持相當余速的情況下，換檔加速，繼續(xù)行駛。

在上述情況下，使用剎車的規(guī)律是輕--重--輕。

輕--發(fā)現情況，提前減速，即：早踩長摩階段。

重--把過快的速度消滅在距障礙物相當距離以外，踏板適當加重。?

輕--臨近障礙物時，踏板適當放松，．保持適當余速。一方面障礙物移動后可立即換檔加速，一方面障礙物不能移開時，也可做到停車平穩(wěn)。

1.預見性剎車運用

行駛中遇有行人橫穿或路面不平，根據情況輕踩剎車，減低速度，待車輛平穩(wěn)通過后，再加速前進。

2.減速換檔剎車運用行駛中遇有較大或較復雜障礙物時，由于剎車減速程度較大，發(fā)動機的動力已不能維持原狀，需要換檔，其余速要和換入的排檔必須一致。

3.定點?？縿x車運用

剎車使用根據停車距離長短，由輕到重，加重程度應能使車到達停點又有余速為好，停車前，踏板收回少許(不緩沖，不放氣)，利用余速駛到停車點，使車停穩(wěn)。

4.緊急停車剎車運用

緊急停車一般轉彎處或視線受到影響以及在特殊情況下，操作時，兩手緊握方向盤，離合器剎車同時踏下，使車立即停止，必要時，手腳剎車同時并用。

七、方向盤的運用

正確地打回方向盤不但能確保行車安全，還可以提高運輸效率和降低各種消耗，所以，操作員必須深刻了解影響轉向的各種技術因素。否則，在一定情況下，車輛就難以通過，甚至會發(fā)生危險。因此必須熟練的掌握方向盤的運用。

(一)操作方法

1．雙手掌握方向盤--將手穩(wěn)握方向盤的適當位置，四指在外，拇指在內，運用時一手為主，一手為輔適當推動或拉動。如右轉彎，左手推，右手拉，左手順方向盤推到三點(時鐘)位置，右手在左手之上大把交叉，盡量前伸，而后用力拉動，同時左手由下方反腕更換位置，以此類推，待汽車進入新方向后，應迅速用雙手反方向回轉，使汽車仍以直線行駛。左轉彎則與右轉彎相反。

2．單手掌握方向盤--一手換檔一手回轉。在車輛直線行駛時，小幅度修正方向以一手為主，另一手隨動或滑動，轉彎或換檔完了把手回到原位。

3．特別要注意的事項：叉車與普通的車輛不同，是后輪轉向，轉向時后部平衡重向外旋轉。轉向時要提前減速，向要轉彎的一側專動方向盤，方向盤要比前輪轉向的車輛提前一點旋轉。

八、基礎倒車

車輛運行需要倒車的時候很多，如原地移位，調頭或靠近貨位裝卸等等，倒車的方法正確與否，不但直接影響到安全，也會影響到運輸效率。倒車方法因道路和裝載條件而異。倒車時，待車停穩(wěn)后再換入倒檔，左方向盤者，右臂平伸，右手放在靠背上，左手扶方向盤上側(右方向盤相反)，然后，調正姿勢，向右回頭后看，隨時修正方向；倒入確定的位置后停車。操作訓練：、在教練場上，劃一弧形白線，弧度不超過30度操作時，使車順弧線向前或向后退，操作要領與直線進退基本相同，但要特別注意弧線去向，打輪要有提前量?？辞灏拙€車身的距離位置，觀察一側反照鏡，隨時修正方向。

九、定點?？?/strong>