杭州駕校計時培訓哪家好？什么是計時培訓？

計時培訓對很多學員來說可能還比較陌生，所以，接下來就為大家推薦杭州蕭山駕校！下面，就由杭州蕭山駕校來為大家講解一些基本的知識，見下文！

駕駛員計時培訓

需要這么久的試點，并非沒有道理。作為突破傳統(tǒng)教學模式的計時培訓，“野心”實在不校它改變的不光是學車的方式，更是顛覆了根深蒂固的傳統(tǒng)“師徒關(guān)系”，對于駕校和教練的經(jīng)濟收入，也必然有沖擊，而如此“雄心勃勃”的改革行為不可能一蹴而就。

長期以來，充斥在駕駛培訓過程中的各類“潛規(guī)則”不言而喻，各種滋味令學員苦不堪言近幾年駕校的壓力也與日俱增，經(jīng)濟水平的上升、年齡限制的放寬使得學車者紛至沓來，本地駕校供不應求。而考試名額就像緊箍咒般越收越緊，不間斷的招生更是火上澆油。這種情況下，計時培訓讓駕校和學員看到了一線曙光。

但心急終究吃不了熱豆腐，一方面是學員急著擺脫名目繁多的收費和教練陰晴不定的臉色，另一方面是人滿為患的駕校想盡快把卡著考試名額的學員“送走”，順便摘掉“亂收費”的帽子，可要想吃到這塊“熱豆腐”并不容易。

去年6月頒布的兩項駕培“新國標”，這是在一系列調(diào)研、修正后的結(jié)果，具備普適性和可行性，因此才會要求全國各地駕校統(tǒng)一實施。而計時培訓的全面實現(xiàn)，也必須有這樣一個逐步嘗試、不斷完善的過程，這需要的就是時間。為什么?因為“新國標”改的是駕校規(guī)模和場地，屬于外在，而計時培訓將打破幾十年以來的習慣，這內(nèi)在的部分只能潛移默化，沒有誰能為此設定一個期限。

眾所周知，科學家們會進行成百上千次實驗來排除可能產(chǎn)生的問題，7年間只有4所駕校在漆黑中“探路”，就是這個道理。作為國際化大都市，相較于其他實行計時培訓的地區(qū)而言，情況復雜得多，問題更是層出不窮，在數(shù)量眾多、質(zhì)量參差的駕校中連“試”都不容易，說變就變更是談不上。

總而言之，計時培訓應當是一種承載大眾希冀、值得全面推廣的新型駕培模式。既然前期試點效果理想，又將有9所駕校加入，那我們可以期待，成熟以后的計時培訓模式，終將擴散至整個本地駕培行業(yè)。至于是否“新瓶裝舊酒”，這得看執(zhí)行者如何操作了。

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