駕駛員理論考試科目一答案？或許有人開(kāi)車多年，從沒(méi)出過(guò)事端，可是這并不意味著可以漫不經(jīng)心。每年死于事端的人要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越死于戰(zhàn)役的。僅僅能把車開(kāi)走、會(huì)轉(zhuǎn)彎、會(huì)泊車、會(huì)倒車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還有許多細(xì)節(jié)要留意，許多習(xí)氣要養(yǎng)成。

這些駕駛技巧終身受用!

駕駛錯(cuò)誤做法：先離合后剎車

有車主以為進(jìn)行剎車操作之前要先聚散再進(jìn)行剎車對(duì)比有用，可是這么真的有用當(dāng)車主踏聚散的時(shí)分，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)敏捷下降成怠速，這時(shí)分發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度就會(huì)下降，助力器輔助力也大大下降。所以車主以為的先聚散后剎車作用不大。準(zhǔn)確的操作是先剎車，車速下降后再踏聚散器。

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原地打方向盤危害：影響輪胎壽命

僅僅為了圖個(gè)省勁，幾下就打了方向盤，殊不知卻給輪胎帶來(lái)不小損傷，當(dāng)車輛原地打方向盤時(shí)，車身分量都集結(jié)到了前輪上，如此一來(lái)，可想輪胎磨損，受力不均勻，就造成輪胎胎面受損程度不同，增加駕車危險(xiǎn)性，這一點(diǎn)車主都應(yīng)當(dāng)警示。對(duì)于這點(diǎn)大多車友應(yīng)當(dāng)都知道的。

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