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倒車(chē)人庫(kù)第一種方法

步驟1、從左邊進(jìn)入場(chǎng)地，車(chē)窗邊緣與車(chē)道左邊線保持30厘米寬的距離，努力使車(chē)身與車(chē)道邊線平行。壓右控制線以后，停車(chē)。

車(chē)道寬6.8米，正好是四輛車(chē)的寬度。我們可以走在中間偏左的第二輛車(chē)的位置上，車(chē)身跟左邊線不要近

于1.2米，不要遠(yuǎn)于1.5米，最好能同時(shí)看到兩邊的車(chē)道邊線?，F(xiàn)在重要的是車(chē)身要跟車(chē)道邊線平行，不歪不斜。我們馬上就要看右控制線來(lái)決定何時(shí)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)。

怎么知道車(chē)頭已經(jīng)壓右控制線了呢右上角的中，是車(chē)頭正好與線平齊時(shí)所看到的控制線。它在后視鏡下方大約一線寬的地方。車(chē)再往前走一點(diǎn)，就壓線了。

步驟2、打開(kāi)右燈①，慢速倒車(chē)。估計(jì)控制線走到.質(zhì)視鏡m電處的時(shí)候，迅速將方向盤(pán)右旋到底?？刂凭€走到“估計(jì)在后視鏡正中處”(紅色虛線所表示的位置)的時(shí)候，車(chē)頭距控制線的準(zhǔn)確距離應(yīng)當(dāng)是0.8米?；蛘呖梢耘ゎ^看車(chē)庫(kù)的右邊線，此時(shí)它正好與中窗撐檔相碰。倒車(chē)的時(shí)候，速度要控制得極慢。'Mil到什么程度?有的教練夸張地說(shuō)，要慢得像烏龜在爬。為什么呢?因?yàn)槲覀凂R上就要在某個(gè)點(diǎn)位上將方向盤(pán)陜速地向右旋轉(zhuǎn)到底，這個(gè)點(diǎn)位是固定的。最好能把車(chē)停下來(lái)，打“死方向”。現(xiàn)在既然車(chē)不能停，那么當(dāng)然是旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)的速度越快越好，倒車(chē)的速度越慢越好?？梢栽诘轿粫r(shí)把離合器蹬開(kāi)，讓車(chē)靠,行駛，等轉(zhuǎn)好方向盤(pán)，再把離合器小心地回上來(lái)，然后車(chē)速可以略快些。但是即將正向時(shí)又不能快，干萬(wàn)不能轉(zhuǎn)過(guò)了頭。因?yàn)槊總€(gè)人的個(gè)頭有高矮，座椅有前后，車(chē)頭與控制線平齊時(shí)和車(chē)劊捉巨控制線0.8米時(shí)這兩州立置l-一定要自己重新確定一下，記住，以后就在這個(gè)地方轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

步驟3、注意左鏡?？吹杰?chē)庫(kù)的左后角在鏡中出現(xiàn)就開(kāi)始打回方向盤(pán)，力求在車(chē)身到達(dá)正向位置時(shí)，方向盤(pán)回到正向。所謂車(chē)身到達(dá)正向位置，就是說(shuō)，車(chē)庫(kù)左右兩條邊線在左右兩個(gè)后視鏡中看起來(lái)對(duì)稱(chēng)了。這就要求一開(kāi)始調(diào)節(jié)后視鏡的角度和范圍時(shí)，兩邊要相稱(chēng)。當(dāng)車(chē)子在車(chē)庫(kù)門(mén)前已經(jīng)正向，兩邊車(chē)身者嶼車(chē)自翔友界線平行時(shí)，車(chē)身與兩邊的邊線從兩邊的后視鏡中看起來(lái)并不平行，都應(yīng)該是下邊(近處)寬，上邊(遠(yuǎn)處)窄，成一定的角度。這是因?yàn)榻筮h(yuǎn)小的透視關(guān)系，所以看后視鏡應(yīng)以一邊為主，兩邊兼顧，才能作出正確的判斷。

步驟4、當(dāng)車(chē)庫(kù)的前邊線到達(dá)后視鏡下邊時(shí)，車(chē)在庫(kù)中前后居中，停車(chē)。關(guān)右燈。請(qǐng)將此時(shí)車(chē)庫(kù)前邊線的位置與剛才與控制線平齊時(shí)的位置作一個(gè)比較。還有，這里說(shuō)的僅僅是方法，并不適合所有的人。每個(gè)人看到的情況都不一樣，請(qǐng)自己校正。

步驟5、打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。換1擋起步出庫(kù)，車(chē)頭遮住車(chē)道前邊線時(shí)，快速向左把方向打到底。

步驟6、與車(chē)道邊線平行時(shí)回正方向盤(pán)。壓左控制線后停車(chē)。(與步驟1同圖)

步驟7、打開(kāi)左燈，慢速倒車(chē)。當(dāng)控制線走到估甘燕一質(zhì).視.鏡.正.史.處的時(shí)候，迅速將方向盤(pán)左旋到底。

步驟8、注意右鏡。看到車(chē)庫(kù)的右后角在鏡中出現(xiàn)就開(kāi)始打回方向盤(pán)，力求在車(chē)身到達(dá)正向位置時(shí)，方向盤(pán)回到正向。

步驟9、當(dāng)車(chē)庫(kù)的前邊線到達(dá)后視崖貪王燕時(shí)，停車(chē)。關(guān)左燈。

步驟10、打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈。換1檔起步出庫(kù)，右轉(zhuǎn)彎駛出場(chǎng)地。關(guān)右燈。因?yàn)殚_(kāi)始旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)的點(diǎn)位是固定的，于是有的人便在地上噴漆畫(huà)線，以保證每次都準(zhǔn)確無(wú)誤。一般來(lái)說(shuō)，我們也不反對(duì)這種做法。但問(wèn)題是考場(chǎng)上沒(méi)有這條線，所以與這條線平齊時(shí)，還是要看清楚控制線對(duì)應(yīng)在車(chē)的什么地方。這才是我們此時(shí)唯一的參照物。這個(gè)方法的缺點(diǎn)是對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，如果失誤，則無(wú)法補(bǔ)救。

倒車(chē)入庫(kù)第二種方法

步驟1、從左邊進(jìn)入場(chǎng)地，車(chē)窗邊緣與車(chē)道左邊線保持30厘米寬的距離，努力使車(chē)身與車(chē)道邊線平行。壓右控制線以后，停車(chē)。與第一種方法的步驟1完全相同。

步驟2、打開(kāi)右燈，倒車(chē)。車(chē)庫(kù)右邊線到達(dá)右邊中后窗正中時(shí)，方向盤(pán)向右打到底。這個(gè)參考點(diǎn)的意義與第一種方法的“控制線走到后視鏡正中處”一作用差不多，但是并不完全相同。第一種方法最好是停車(chē)定點(diǎn)打方向，現(xiàn)在是邊走邊打方向，效果是不一樣的。

步驟3、注意右鏡，當(dāng)車(chē)庫(kù)的左后角和右前角上下成一直線時(shí)，向左打回3/4圈。方向盤(pán)向右打到底后，車(chē)子一邊后退一邊轉(zhuǎn)彎，從車(chē)窗中立刻就看不到車(chē)庫(kù)的前邊線了。這時(shí)你要趕決到右鏡中去找車(chē)庫(kù)的前邊線，或者說(shuō)，等待車(chē)庫(kù)的前邊線在右鏡中出現(xiàn)。緊接著就會(huì)看到車(chē)庫(kù)左前角，再接下來(lái)就會(huì)看到車(chē)庫(kù)右前角，這時(shí)要向右鏡的左上方去找車(chē)庫(kù)的左后角，如果看不到或者看不全，可以改變一下自己的身體位置和姿勢(shì)。打回3/4圈的目的是防止轉(zhuǎn)彎過(guò)快，有可能會(huì)壓車(chē)庫(kù)右邊線。

步驟4、立刻扭頭看左鏡，判斷左鏡中車(chē)身與車(chē)庫(kù)左前角的距離與右鏡中車(chē)身與車(chē)庫(kù)右前角的距離相差多少。兩邊的距離差不多時(shí)，再一次將方向向右打到底。此刻車(chē)尾已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)庫(kù)。

步驟5注意左鏡，看到車(chē)庫(kù)的左后角時(shí)開(kāi)始回方向，力爭(zhēng)車(chē)子到達(dá)正向位置時(shí)，方向盤(pán)回到正向。

步驟5、的情況與第一種方法的步驟3完全相同。

步驟6、當(dāng)車(chē)庫(kù)的前邊線到達(dá)后視鏡下邊時(shí)，車(chē)在庫(kù)中前后居中，停車(chē)。關(guān)右燈。

步驟7、打開(kāi)左燈，向前出庫(kù)，車(chē)頭碰前邊線，方向盤(pán)向左打到底。

步驟8、努力使車(chē)身與車(chē)道邊線平行。r左控制線以后，停車(chē)。

步驟9、倒車(chē)，注意車(chē)庫(kù)底邊線。當(dāng)車(chē)庫(kù)右后角從中柱后露出時(shí)，將方向盤(pán)向左打到底。

步驟10、看左鏡，當(dāng)車(chē)庫(kù)的右后角和左前角在鏡中上下成一直線時(shí)，方向盤(pán)向右回3/4圈。

步驟11、立刻扭頭看右鏡，判斷右鏡中車(chē)身與車(chē)庫(kù)右前角的距離與左鏡中車(chē)身與車(chē)庫(kù)左前角的距離相差多少。兩邊的距離差不多時(shí)，再一次將方向盤(pán)向左打到底。

步驟12、注意右鏡，看到車(chē)庫(kù)的右后角時(shí)開(kāi)始回方向，力爭(zhēng)車(chē)子到達(dá)正確位置時(shí)，方向盤(pán)回到正向。

步驟13、當(dāng)車(chē)庫(kù)的前邊線到達(dá)質(zhì)艦鏡王燕時(shí)，車(chē)在庫(kù)中前后居中，停車(chē)。關(guān)左燈。

步驟14、開(kāi)右燈，前進(jìn)出庫(kù)，右拐彎駛出場(chǎng)地，關(guān)右燈。這種方法需要學(xué)員自己控制、調(diào)整，自主性稍強(qiáng)一些，所以要求學(xué)員對(duì)車(chē)輛的熟悉程度也就相應(yīng)地比較高，特別是對(duì)后視鏡的應(yīng)用需要左右同時(shí)兼顧，掌握好打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)，難度系數(shù)比較大，雖然還不需達(dá)到“人車(chē)合一”的境界，相當(dāng)?shù)摹败?chē)感”還是需要的，但是與第一種方法相比，其優(yōu)點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的：主動(dòng)權(quán)在自己手中。熟悉了這種方法以后，不太會(huì)出現(xiàn)失誤的清況。方法和參考點(diǎn)可能有很多種，有一百個(gè)教練就可能有一百種方法，但是萬(wàn)變不離其宗，道理只有一個(gè)。祝你成功!

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