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倒車人庫第一種方法

步驟1、從左邊進入場地，車窗邊緣與車道左邊線保持30厘米寬的距離，努力使車身與車道邊線平行。壓右控制線以后，停車。

車道寬6.8米，正好是四輛車的寬度。我們可以走在中間偏左的第二輛車的位置上，車身跟左邊線不要近

于1.2米，不要遠于1.5米，最好能同時看到兩邊的車道邊線?，F(xiàn)在重要的是車身要跟車道邊線平行，不歪不斜。我們馬上就要看右控制線來決定何時開始旋轉方向盤。

怎么知道車頭已經壓右控制線了呢右上角的中，是車頭正好與線平齊時所看到的控制線。它在后視鏡下方大約一線寬的地方。車再往前走一點，就壓線了。

步驟2、打開右燈①，慢速倒車。估計控制線走到.質視鏡m電處的時候，迅速將方向盤右旋到底?？刂凭€走到“估計在后視鏡正中處”(紅色虛線所表示的位置)的時候，車頭距控制線的準確距離應當是0.8米?；蛘呖梢耘ゎ^看車庫的右邊線，此時它正好與中窗撐檔相碰。倒車的時候，速度要控制得極慢。'Mil到什么程度?有的教練夸張地說，要慢得像烏龜在爬。為什么呢?因為我們馬上就要在某個點位上將方向盤陜速地向右旋轉到底，這個點位是固定的。最好能把車停下來，打“死方向”?，F(xiàn)在既然車不能停，那么當然是旋轉方向盤的速度越快越好，倒車的速度越慢越好?？梢栽诘轿粫r把離合器蹬開，讓車靠,行駛，等轉好方向盤，再把離合器小心地回上來，然后車速可以略快些。但是即將正向時又不能快，干萬不能轉過了頭。因為每個人的個頭有高矮，座椅有前后，車頭與控制線平齊時和車劊捉巨控制線0.8米時這兩州立置l-一定要自己重新確定一下，記住，以后就在這個地方轉動方向盤。

步驟3、注意左鏡?？吹杰噹斓淖蠛蠼窃阽R中出現(xiàn)就開始打回方向盤，力求在車身到達正向位置時，方向盤回到正向。所謂車身到達正向位置，就是說，車庫左右兩條邊線在左右兩個后視鏡中看起來對稱了。這就要求一開始調節(jié)后視鏡的角度和范圍時，兩邊要相稱。當車子在車庫門前已經正向，兩邊車身者嶼車自翔友界線平行時，車身與兩邊的邊線從兩邊的后視鏡中看起來并不平行，都應該是下邊(近處)寬，上邊(遠處)窄，成一定的角度。這是因為近大遠小的透視關系，所以看后視鏡應以一邊為主，兩邊兼顧，才能作出正確的判斷。

步驟4、當車庫的前邊線到達后視鏡下邊時，車在庫中前后居中，停車。關右燈。請將此時車庫前邊線的位置與剛才與控制線平齊時的位置作一個比較。還有，這里說的僅僅是方法，并不適合所有的人。每個人看到的情況都不一樣，請自己校正。

步驟5、打開左轉向燈。換1擋起步出庫，車頭遮住車道前邊線時，快速向左把方向打到底。

步驟6、與車道邊線平行時回正方向盤。壓左控制線后停車。(與步驟1同圖)

步驟7、打開左燈，慢速倒車。當控制線走到估甘燕一質.視.鏡.正.史.處的時候，迅速將方向盤左旋到底。

步驟8、注意右鏡?？吹杰噹斓挠液蠼窃阽R中出現(xiàn)就開始打回方向盤，力求在車身到達正向位置時，方向盤回到正向。

步驟9、當車庫的前邊線到達后視崖貪王燕時，停車。關左燈。

步驟10、打開右轉向燈。換1檔起步出庫，右轉彎駛出場地。關右燈。因為開始旋轉方向盤的點位是固定的，于是有的人便在地上噴漆畫線，以保證每次都準確無誤。一般來說，我們也不反對這種做法。但問題是考場上沒有這條線，所以與這條線平齊時，還是要看清楚控制線對應在車的什么地方。這才是我們此時唯一的參照物。這個方法的缺點是對于初學者來說，如果失誤，則無法補救。

倒車入庫第二種方法

步驟1、從左邊進入場地，車窗邊緣與車道左邊線保持30厘米寬的距離，努力使車身與車道邊線平行。壓右控制線以后，停車。與第一種方法的步驟1完全相同。

步驟2、打開右燈，倒車。車庫右邊線到達右邊中后窗正中時，方向盤向右打到底。這個參考點的意義與第一種方法的“控制線走到后視鏡正中處”一作用差不多，但是并不完全相同。第一種方法最好是停車定點打方向，現(xiàn)在是邊走邊打方向，效果是不一樣的。

步驟3、注意右鏡，當車庫的左后角和右前角上下成一直線時，向左打回3/4圈。方向盤向右打到底后，車子一邊后退一邊轉彎，從車窗中立刻就看不到車庫的前邊線了。這時你要趕決到右鏡中去找車庫的前邊線，或者說，等待車庫的前邊線在右鏡中出現(xiàn)。緊接著就會看到車庫左前角，再接下來就會看到車庫右前角，這時要向右鏡的左上方去找車庫的左后角，如果看不到或者看不全，可以改變一下自己的身體位置和姿勢。打回3/4圈的目的是防止轉彎過快，有可能會壓車庫右邊線。

步驟4、立刻扭頭看左鏡，判斷左鏡中車身與車庫左前角的距離與右鏡中車身與車庫右前角的距離相差多少。兩邊的距離差不多時，再一次將方向向右打到底。此刻車尾已經開始進庫。

步驟5注意左鏡，看到車庫的左后角時開始回方向，力爭車子到達正向位置時，方向盤回到正向。

步驟5、的情況與第一種方法的步驟3完全相同。

步驟6、當車庫的前邊線到達后視鏡下邊時，車在庫中前后居中，停車。關右燈。

步驟7、打開左燈，向前出庫，車頭碰前邊線，方向盤向左打到底。

步驟8、努力使車身與車道邊線平行。r左控制線以后，停車。

步驟9、倒車，注意車庫底邊線。當車庫右后角從中柱后露出時，將方向盤向左打到底。

步驟10、看左鏡，當車庫的右后角和左前角在鏡中上下成一直線時，方向盤向右回3/4圈。

步驟11、立刻扭頭看右鏡，判斷右鏡中車身與車庫右前角的距離與左鏡中車身與車庫左前角的距離相差多少。兩邊的距離差不多時，再一次將方向盤向左打到底。

步驟12、注意右鏡，看到車庫的右后角時開始回方向，力爭車子到達正確位置時，方向盤回到正向。

步驟13、當車庫的前邊線到達質艦鏡王燕時，車在庫中前后居中，停車。關左燈。

步驟14、開右燈，前進出庫，右拐彎駛出場地，關右燈。這種方法需要學員自己控制、調整，自主性稍強一些，所以要求學員對車輛的熟悉程度也就相應地比較高，特別是對后視鏡的應用需要左右同時兼顧，掌握好打方向盤的時機，難度系數(shù)比較大，雖然還不需達到“人車合一”的境界，相當?shù)摹败嚫小边€是需要的，但是與第一種方法相比，其優(yōu)點也是顯而易見的：主動權在自己手中。熟悉了這種方法以后，不太會出現(xiàn)失誤的清況。方法和參考點可能有很多種，有一百個教練就可能有一百種方法，但是萬變不離其宗，道理只有一個。祝你成功!

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