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初學(xué)開(kāi)車(chē)，最好要請(qǐng)個(gè)有耐心的人，你對(duì)他(她)比較信任或者喜歡的人教你;開(kāi)始學(xué)的時(shí)候，不要直接上車(chē)就開(kāi)，要先學(xué)習(xí)理論知識(shí)知識(shí)，要讓你信任的人給你講開(kāi)車(chē)的要點(diǎn)，你明白開(kāi)車(chē)的原理和簡(jiǎn)單要點(diǎn)后，再上車(chē)就會(huì)減少恐懼感，再學(xué)開(kāi)車(chē)就會(huì)很易的

下面，就由杭州華強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)有限公司的教練們給大家講解學(xué)車(chē)要注意的一些方面，見(jiàn)下文吧！

雙手緊握整把打輪教你如何正確打方向

“一半的人都不會(huì)打方向”，這絕對(duì)不是信口開(kāi)河。別說(shuō)是新手，就是開(kāi)了很多年車(chē)的老司機(jī)也一樣不會(huì)打輪，甚至很多出租車(chē)司機(jī)也常常是一只手搭在方向盤(pán)上開(kāi)車(chē)。當(dāng)然，如何打方向在實(shí)際操作中并沒(méi)有嚴(yán)苛的規(guī)定，自己舒適就好，但是作為新手，正確的打方向盤(pán)不論是對(duì)駕照考試還是良好開(kāi)車(chē)習(xí)慣的養(yǎng)成，都是非常必要的。

首先，握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛玻

為什么要雙手握緊呢?因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。

正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

看看開(kāi)賽車(chē)的車(chē)手，除了在換擋的時(shí)候，雙手永遠(yuǎn)是呈“9點(diǎn)1刻”握緊方向盤(pán)的，只有這樣，才能最準(zhǔn)確、最快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒(méi)有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習(xí)慣，遇到緊急情況時(shí)，你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。

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