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高速公路安全駕駛

62 2017-06-22

高速公路安全駕駛?或許有人開車多年,從沒出過事端,可是這并不意味著可以漫不經(jīng)心。每年死于事端的人要遠遠超越死于戰(zhàn)役的。僅僅能把車開走、會轉彎、會泊車、會倒車還遠遠不夠,還有許多細節(jié)要留意,許多習氣要養(yǎng)成。

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駕駛錯誤做法:先離合后剎車

有車主以為進行剎車操作之前要先聚散再進行剎車對比有用,可是這么真的有用當車主踏聚散的時分,發(fā)動機轉速會敏捷下降成怠速,這時分發(fā)動機進氣管真空度就會下降,助力器輔助力也大大下降。所以車主以為的先聚散后剎車作用不大。準確的操作是先剎車,車速下降后再踏聚散器。

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駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗:

查看車的剎車體系和轉向體系是條件。常聽老一輩的司機說,司機是手握存亡盤,腳踩鬼門關的判官,不只判他人存亡,并且判自個存亡。假如這兩大體系出問題,那我們不就站在了鬼門關上拉,因而出車前查看一下車況是十分必要的。

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