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高速公路安全駕駛

59 2017-06-22

高速公路安全駕駛?或許有人開車多年,從沒出過事端,可是這并不意味著可以漫不經(jīng)心。每年死于事端的人要遠遠超越死于戰(zhàn)役的。僅僅能把車開走、會轉(zhuǎn)彎、會泊車、會倒車還遠遠不夠,還有許多細節(jié)要留意,許多習(xí)氣要養(yǎng)成。

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駕駛錯誤做法:先離合后剎車

有車主以為進行剎車操作之前要先聚散再進行剎車對比有用,可是這么真的有用當(dāng)車主踏聚散的時分,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會敏捷下降成怠速,這時分發(fā)動機進氣管真空度就會下降,助力器輔助力也大大下降。所以車主以為的先聚散后剎車作用不大。準確的操作是先剎車,車速下降后再踏聚散器。

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駕駛實戰(zhàn)經(jīng)驗:

查看車的剎車體系和轉(zhuǎn)向體系是條件。常聽老一輩的司機說,司機是手握存亡盤,腳踩鬼門關(guān)的判官,不只判他人存亡,并且判自個存亡。假如這兩大體系出問題,那我們不就站在了鬼門關(guān)上拉,因而出車前查看一下車況是十分必要的。

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關(guān)于“高速公路安全駕駛?”的介紹就到這里!總而言之,安全駕馭,既是對自個的擔(dān)任,一起也是對家人與他人的擔(dān)任。

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