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使用原廠機(jī)油需按保養(yǎng)手冊指引更換

像日系車大多是5000公里或者半年一換，歐美的車則大多數(shù)是7500公里或者半年一換。不過，建議大家首次保養(yǎng)可以提前一些，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在首保之前，是處于首個(gè)磨合期，會有較多的機(jī)械碎屑會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)內(nèi)。早些做保養(yǎng)把它們“放”出來，對發(fā)動機(jī)絕對是有百利而無一害的。

自購機(jī)油按不同種類有不同的更換周期

如果保養(yǎng)是更換的是自己購買的機(jī)油，那就要根據(jù)機(jī)油的不同種類來區(qū)分更換周期。之前的機(jī)油文章就寫過，機(jī)油分為礦物油、半合成油、全合成油三類，這三類機(jī)油的更換周期也各不相同。

一般來說，礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。

非常規(guī)駕駛狀況同樣需要縮短更換周期

不過無論是保養(yǎng)手冊上的指引，還是自購機(jī)油本身的建議，都是指在“一般駕駛”情況下的更換周期。而“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。

而像在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導(dǎo)致汽車長時(shí)間怠速或者走走停停，經(jīng)常在低于8km的短距離內(nèi)行駛，開車上班，但到單位車還沒熱。這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)出現(xiàn)大量積碳，從而影響到發(fā)動機(jī)的壽命。

像這種“耗損性駕駛”，我們建議把機(jī)油更換里程縮短

惡劣環(huán)境要適當(dāng)縮短更換周期

除了“耗損性駕駛”會影響機(jī)油更換周期外，惡劣的駕駛環(huán)境同樣也會。像在灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的涌入，會加劇機(jī)油濾的堵塞以及機(jī)油的雜質(zhì)含量。在這種情況下，機(jī)油的有效期就很難保證在原基礎(chǔ)上，所以就需要提前更換。

又例如因?yàn)殚L途行駛導(dǎo)致的跨越氣候帶、或者在氣溫低于-

教你怎么判斷機(jī)油該換了？

上面說的其實(shí)都是一些硬性的數(shù)據(jù)，但不同環(huán)境不同駕駛習(xí)慣和需求，甚至不同的機(jī)油品牌和種類都讓這個(gè)數(shù)據(jù)具有很多的不確定性。在這里教大家兩個(gè)方法，讓你自己就可以準(zhǔn)確判斷機(jī)油是否要更換。

1、通過機(jī)油試紙來觀察

通過機(jī)油尺中取出少量機(jī)油滴在機(jī)油試紙上，然后靜止放置一個(gè)晚上，等待上面的機(jī)油在試紙上完全擴(kuò)散。如果擴(kuò)散的機(jī)油油環(huán)、沉淀環(huán)、擴(kuò)散環(huán)之間的邊緣越硬，則機(jī)油性能衰減就越厲害。

2、根據(jù)換機(jī)油后的駕駛感覺來判斷

機(jī)油的性能都有“保質(zhì)期”，在某一時(shí)期當(dāng)你覺得動力“很肉”，加速反慢時(shí)，這就說明機(jī)油的“保質(zhì)期”到了，要去更換機(jī)油了。

另外當(dāng)你更換了機(jī)油后，感覺到有明顯的動力提升，那說明上次更換機(jī)油的里程有點(diǎn)太長了。下次可以適當(dāng)提前500公里，這樣1-2次你就可以找到一個(gè)比較準(zhǔn)確的更換機(jī)油的里程。

最后提醒一下大家的是，更換機(jī)油的同時(shí)最好把機(jī)油濾也一并換掉。機(jī)油濾的作用是攔截下機(jī)油中的雜質(zhì)，如果不及時(shí)更換，上面累積的雜質(zhì)就會造成堵塞。輕則會造成機(jī)油壓力不足，機(jī)械部件潤滑不好，嚴(yán)重的還會造成發(fā)動機(jī)過度磨損。

總結(jié)：關(guān)于機(jī)油多久換一次這個(gè)問題，從小編的角度來說，一般情況下，只需按照機(jī)油或者保養(yǎng)手冊上建議的保養(yǎng)里程進(jìn)行更換就已足夠。在惡劣駕駛環(huán)境下，則養(yǎng)成定期觀察機(jī)油情況的習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)有變質(zhì)傾向則及時(shí)更換之。

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