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2017年成都公務(wù)員筆試培訓(xùn)

194 2017-06-25

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2:有一位數(shù)學(xué)家說(shuō):“很難想象一個(gè)文理不通、錯(cuò)字連篇的人,能把邏輯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)學(xué)內(nèi)涵表達(dá)出來(lái)?!敝麛?shù)學(xué)家蘇步青說(shuō):“我從小打好的語(yǔ)文基礎(chǔ),對(duì)我學(xué)習(xí)其他學(xué)科提供了很大的方便。我還覺(jué)得學(xué)好語(yǔ)文對(duì)訓(xùn)練一個(gè)人的思維很有幫助,可以使思想更有條理。這些,對(duì)我后來(lái)學(xué)好數(shù)學(xué)都有很大好處。”人們贊譽(yù)蘇步青為“數(shù)學(xué)詩(shī)人”。

這段文字表達(dá)的是()。

A.即使文理不通、錯(cuò)字連篇的人,也能把數(shù)學(xué)內(nèi)涵表達(dá)出來(lái)

B.學(xué)好語(yǔ)文是學(xué)好數(shù)學(xué)的必備條件

C.?dāng)?shù)學(xué)家用親身體會(huì),明確地指出了學(xué)好語(yǔ)文的重要性

D.贊揚(yáng)了“數(shù)學(xué)詩(shī)人”蘇步青的驚人才華

3:理論上講,高峰時(shí)段提高票價(jià),平常時(shí)段降低票價(jià),應(yīng)該能夠讓一部分人規(guī)避高峰時(shí)段、選擇在平峰時(shí)段出行。但是,北京地鐵早晚高峰時(shí)段的擁擠基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必歸的上班族,即使高峰時(shí)段地鐵票價(jià)上調(diào),只要支出額度小于開車的成本,他們還是會(huì)選擇公共交通。所以,高峰時(shí)段提高票價(jià),未必能夠有效分散高峰客流,相反,卻可能大大提高上班族的交通成本。

文段主要支持的觀點(diǎn)是()。

A.提高高峰時(shí)段地鐵票價(jià)對(duì)緩解北京擁堵效果有限

B.利用價(jià)格杠桿抑北京地鐵高峰出行應(yīng)審慎

C.多建地鐵多發(fā)車是解決北京地鐵高峰期擁堵問(wèn)題的根本途徑

D.提高地鐵票價(jià)將提高上班族的交通成本,違背了地鐵公共交通的本質(zhì)

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