自1975年鐵道部電子中心開始籌備以來，經(jīng)過20多年的歷程，鐵路信息化事業(yè)從無到有，逐步發(fā)展，特別是TMIS等系統(tǒng)建設(shè)以來，鐵路信息化建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
? ?建立了一支全路統(tǒng)一管理的信息化隊(duì)伍。各鐵路局、鐵路分局分別成立了電子中心和電子所，業(yè)務(wù)上都由鐵道部電子中心歸口管理。按照2000年的統(tǒng)計(jì)，人員總數(shù)達(dá)到2000多人，80％以上為大專以上畢業(yè)生，人員素質(zhì)較高。在主要站段建立了電算室，承擔(dān)基層信息系統(tǒng)維護(hù)、管理工作，業(yè)務(wù)上由分局電子所指導(dǎo)。已經(jīng)形成的這支從部到局到分局到站段的全路電算系統(tǒng)，承擔(dān)起了全路信息系統(tǒng)建設(shè)的研發(fā)、實(shí)施、投產(chǎn)和維護(hù)管理任務(wù)。

? ?建立了覆蓋部、局、分局和主要站段的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在全路已有大、中、小型計(jì)算機(jī)1600余臺(tái)，微型計(jì)算機(jī)近10萬臺(tái)，在部、局、分局、主要站段均建立起了內(nèi)部的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，并通過光纜互相連接，形成了覆蓋全路的4級(jí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，為鐵路信息化建設(shè)提供了基本的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)處于卓越水平。
? ?鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用達(dá)到一定水平。鐵路計(jì)算機(jī)從簡(jiǎn)單的單機(jī)應(yīng)用，以18點(diǎn)報(bào)告為代表的統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目，逐步發(fā)展到今天涉及了全路各部門，覆蓋了運(yùn)輸和車輛、機(jī)車、工務(wù)、電務(wù)、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)、辦公等鐵路各系統(tǒng)，功能深入到鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)內(nèi)部環(huán)節(jié)的全路全網(wǎng)型實(shí)時(shí)性系統(tǒng)。尤其是TMIS建設(shè)以來，確報(bào)、貨票、車站系統(tǒng)、貨運(yùn)營(yíng)銷與生產(chǎn)管理、客票系統(tǒng)、自動(dòng)抄車號(hào)、局間分界站貨車使用費(fèi)清算、客運(yùn)清算等系統(tǒng)陸續(xù)投入使用。此外，已投產(chǎn)或部分投產(chǎn)的項(xiàng)目還有DMIS、財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)、機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、工務(wù)信息系統(tǒng)、機(jī)車維修管理系統(tǒng)、車輛維修管理系統(tǒng)、電務(wù)設(shè)備管理信息系統(tǒng)、綜合部門的管理信息系統(tǒng)等。 ?
? ?為了適應(yīng)鐵路體制改革對(duì)信息系統(tǒng)建設(shè)的需求變化，在按照原設(shè)計(jì)范圍完成工程建設(shè)的同時(shí)，開展更深層次的信息綜合應(yīng)用，滿足鐵路改革、管理、營(yíng)銷方面新的要求。
? ?貨票系統(tǒng)是TMIS重點(diǎn)工程之一，全路設(shè)計(jì)制票站數(shù)1211個(gè)，實(shí)現(xiàn)微機(jī)制票的有2557個(gè)，其中l(wèi)770個(gè)制票站完成軟件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)全路制票軟件的統(tǒng)一，聯(lián)網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)貨票信息自動(dòng)上報(bào)，非聯(lián)網(wǎng)報(bào)告站的貨票信息通過247個(gè)車務(wù)段收集上報(bào)，進(jìn)一步提高了貨票信息上報(bào)的完整性、及時(shí)性和準(zhǔn)確性。并開展貨票信息綜合應(yīng)用，為利用貨票信息開展貨運(yùn)清算作準(zhǔn)備。

車站綜合管理信息系統(tǒng)的推廣是TMIS工程中工作量更大的任務(wù)。全路49個(gè)編組站全部建成信息系統(tǒng)；95個(gè)大型區(qū)段站，36個(gè)大型貨運(yùn)站，136個(gè)中型區(qū)段站，267個(gè)中型貨運(yùn)站，130個(gè)小型區(qū)段站，923個(gè)小型貨運(yùn)站，逐步建成信息系統(tǒng)。

? ?調(diào)度系統(tǒng)已在部分鐵路局試運(yùn)行，準(zhǔn)備向全路推廣。

? ?ATIS局間分界口、分局間分界口車號(hào)信息系統(tǒng)已記錄有43萬多輛部屬車和7萬多輛企業(yè)自備車的動(dòng)態(tài)信息。今后要利用ATIS信息實(shí)現(xiàn)車輛、列車、機(jī)車和集裝箱的動(dòng)態(tài)追蹤，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相關(guān)的查詢和綜合統(tǒng)計(jì)應(yīng)用。隨著ATIS地面設(shè)備的加密，逐步提高追蹤精度。

? ?TMIS對(duì)貨物從提報(bào)計(jì)劃開始，一直到貨物交付，實(shí)現(xiàn)貨物和車輛的實(shí)時(shí)信息追蹤，是鐵路運(yùn)輸信息化的核心。DMIS對(duì)列車從編組開始到解體，實(shí)現(xiàn)從運(yùn)行軌蹤、到發(fā)時(shí)分的實(shí)時(shí)追蹤和指揮。DMIS的優(yōu)勢(shì)在于行車到發(fā)的自動(dòng)采點(diǎn)和調(diào)度監(jiān)督，TMIS的優(yōu)勢(shì)在于信息完整和綜合應(yīng)用。將這兩個(gè)系統(tǒng)在確保安全的前提下，以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和信息共享為目標(biāo)進(jìn)行結(jié)合，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的整體功能，逐步在全路推廣應(yīng)用。

隨著鐵路改革的深入，運(yùn)輸組織已發(fā)生很多變化，對(duì)信息系統(tǒng)的需求相應(yīng)改變。寬帶網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫、Internet等先進(jìn)技術(shù)日趨成熟，TMIS許多單項(xiàng)系統(tǒng)的建成，使更深入的應(yīng)用成為可能。鐵道部適時(shí)組織技術(shù)人員對(duì)原TMIS建設(shè)方案進(jìn)行了調(diào)整。主要內(nèi)容有3個(gè)方面：一是按照運(yùn)輸組織變化的要求，把原始信息由站段直接報(bào)中央系統(tǒng)，改變?yōu)樵夹畔訉勇涞?，并在鐵路分局、鐵路局、鐵道部3級(jí)建立數(shù)據(jù)庫；二是為發(fā)揮系統(tǒng)綜合效益，在站段、鐵路分局、鐵路局、鐵道部4級(jí)對(duì)原各單項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行整合，開展信息綜合應(yīng)用；三是把鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)、外部服務(wù)網(wǎng)，相互間采用防火墻或動(dòng)態(tài)隔離技術(shù)，保證網(wǎng)絡(luò)安全。

貨票信息3級(jí)建庫軟件升級(jí)和綜合應(yīng)用軟件分鐵路分局、有分局路局、無分局路局、鐵道部4種模式，包括7個(gè)應(yīng)用主題，功能涉及查詢、在線分析、瀏覽等，內(nèi)容涵蓋貨運(yùn)、財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)等多方面。鐵道部已完成4000多萬批貨票數(shù)據(jù)的模擬試驗(yàn)，并成功進(jìn)行系統(tǒng)切換。自動(dòng)抄車號(hào)分界口系統(tǒng)投產(chǎn)后，運(yùn)行日趨穩(wěn)定，貨車使用費(fèi)清算系統(tǒng)已投產(chǎn)，自動(dòng)抄車號(hào)信息的綜合應(yīng)用也已開展，并在辦公信息網(wǎng)上提供了部分查詢功能。

? ?隨著TMIS建設(shè)工作的進(jìn)展，在鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)男畔⒘恳苍絹碓酱?，在“全路IP地址規(guī)劃和分配方案”、“TMIS網(wǎng)絡(luò)調(diào)整方案”、“TMIS通信結(jié)構(gòu)調(diào)整方案”的基礎(chǔ)上，鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)IP地址統(tǒng)一及網(wǎng)絡(luò)整合的試點(diǎn)已取得階段成果。要把鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)、外部服務(wù)網(wǎng)，相互間采用防火墻或動(dòng)態(tài)隔離技術(shù)。規(guī)范網(wǎng)絡(luò)管理，對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不間斷的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，保證網(wǎng)絡(luò)安全。

? ?TMIS許多單項(xiàng)工程相繼建成投產(chǎn)，已經(jīng)進(jìn)入綜合應(yīng)用階段，信息的規(guī)范化是開展信息綜合應(yīng)用的前提，基礎(chǔ)代碼統(tǒng)一與集中維護(hù)是一個(gè)重要方面。目前，已經(jīng)完成基礎(chǔ)代碼維護(hù)軟件的開發(fā)和車站、分局、路局、鐵道部4級(jí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫遠(yuǎn)程復(fù)制的試驗(yàn)，已將全路統(tǒng)一的站名字典、品名字典在網(wǎng)上發(fā)布，從組織上解決了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸口管理、分工負(fù)責(zé)、統(tǒng)一發(fā)布等問題。逐步建立全路基礎(chǔ)代碼統(tǒng)一維護(hù)機(jī)制，制定維護(hù)規(guī)范，保證信息的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。（本條咨詢摘自安徽省教育招生信息網(wǎng)）