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合肥地鐵:千余地鐵人員8月“充電”

67 2017-06-29


作為地鐵1號線“舵手”的電客車司機,實際跟崗學(xué)習(xí)不少于5000公里,正線(或試車線)獨立駕駛不少于2000公里,才能正式上崗服務(wù)市民。上午獲悉,8月起,合肥有望對千余名地鐵運營人員輪番展開培訓(xùn),達到各自崗位的實戰(zhàn)要求,以保障地鐵1、2號線的順利運營開通。


千余人將集中“充電”


1號線及2號線運營人員培訓(xùn)服務(wù)項目正在標前公示,1、2號線運營技術(shù)管理、生產(chǎn)一線人員共1044人,主要是乘務(wù)、站務(wù)、調(diào)度、設(shè)備維修類訂單班與校園招聘人員、部分社會招聘人員。


培訓(xùn)形式應(yīng)采取集中授課、實際操作、跟班跟崗、一對一輔導(dǎo)等多種形式或幾種形式相結(jié)合,從2015年8月份起分時間段來進行。通過此次的培訓(xùn)服務(wù),要讓地鐵運營“戰(zhàn)隊”能掌握城市軌道交通運營車輛檢修、供電檢修、機電檢修、通信檢修、信號檢修、站務(wù)、票務(wù)、乘務(wù)、調(diào)度等專業(yè)崗位的理論知識和操作技能,達到相應(yīng)專業(yè)和崗位的上崗要求。


其中,對于關(guān)鍵崗位(電客車司機、調(diào)度崗位、行車值班員等)的培訓(xùn),要充分考慮其培訓(xùn)形式和時長。比如,電客車司機實際跟崗學(xué)習(xí)不少于5000公里,正線(或試車線)獨立駕駛不少于2000公里。因此,此次參加培訓(xùn)的83名電客車司機,每人的培訓(xùn)時間都需要9個月,會一直持續(xù)到明年4月。而負責(zé)為乘客售驗票的33名票務(wù)員,則要等到明年5月份集中培訓(xùn)。


1號線列車上不設(shè)衛(wèi)生間


未來,合肥人乘坐地鐵不用擔(dān)心“內(nèi)急”的問題。因為1號線每個站點內(nèi)都會建有公廁,還會配上無障礙衛(wèi)生間,方便殘障乘客使用。


據(jù)了解,1號線所有車站都會配備男、女公共衛(wèi)生間,在蹲位設(shè)置上,將適當提高女性蹲位數(shù)量,盡量避免女衛(wèi)生間在高峰期出現(xiàn)排長隊的尷尬。 除了男、女公廁之外,1號線全線23個地鐵站內(nèi),還將同時配備無障礙衛(wèi)生間,方便殘疾市民使用。并會盡可能增加通風(fēng)設(shè)施,解決異味問題。此外,還會考慮合理設(shè)置指示牌、導(dǎo)廁圖等來方便尋找。需要注意的是,除了地鐵站內(nèi)設(shè)置公廁之外,地鐵1號線運行的列車上都不會設(shè)置公共衛(wèi)生間。這和火車上還不一樣,符合國際慣例,也考慮到了地鐵車輛運行時間短的特點。



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