隨著全國(guó)城市軌道交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，許多院校均開(kāi)設(shè)了城市軌道交通類(lèi)專(zhuān)業(yè)，開(kāi)展此類(lèi)人才的培養(yǎng)。然而，專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程內(nèi)容不夠合理、人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不能滿(mǎn)足企業(yè)用人要求等問(wèn)題，成為制約城市軌道交通發(fā)展的瓶頸。記者近日獲悉，為了規(guī)范行業(yè)發(fā)展，在教育部的主導(dǎo)下，北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院正在牽頭制定全國(guó)軌道交通人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2014年末，我國(guó)累計(jì)有22個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線(xiàn)路101條，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路長(zhǎng)度3155公里，比上年同期增長(zhǎng)24.3%。而隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，越來(lái)越多的城市提出了自己地鐵規(guī)劃，軌道交通熱正在全國(guó)蔓延，相關(guān)的人才需求也必然增多。

北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院副院長(zhǎng)賈東清向記者介紹，長(zhǎng)期以來(lái)由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，部分學(xué)校在沒(méi)有條件的情況下硬是開(kāi)通了軌道交通專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在各個(gè)學(xué)校教學(xué)水平參差不齊，有些學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生達(dá)不到企業(yè)的用工標(biāo)準(zhǔn)，這些嚴(yán)重影響了軌道交通行業(yè)的發(fā)展。由北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院牽頭制定的《中等職業(yè)教育軌道交通人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)由教育部正式發(fā)布，《職業(yè)院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)儀器設(shè)備裝備規(guī)范》的初稿也已經(jīng)制定完成，未來(lái)教育部審批后將會(huì)統(tǒng)一發(fā)布?！败壍澜煌ㄈ瞬排囵B(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)主要包括專(zhuān)業(yè)設(shè)置，課程標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)基地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等，這些都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各院校有強(qiáng)制性作用，未來(lái)開(kāi)設(shè)軌道交通專(zhuān)業(yè)的職業(yè)院校必須在理論教學(xué)、師資力量、培訓(xùn)基地規(guī)模上都達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)?！?

據(jù)了解，北京交通運(yùn)輸職院是城市軌道交通委員會(huì)的主任單位，而城市軌道交通委員會(huì)是全國(guó)早期由教育部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合批準(zhǔn)成立的城市軌道交通專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家組織，隸屬于全國(guó)交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)員會(huì)，負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)城市軌道交通人才培養(yǎng)進(jìn)行指導(dǎo)。