冼偉雄指出，今年將重點推進駕培行業(yè)綜合改革，首先駕校應(yīng)該回歸權(quán)利義務(wù)對等地位；其次是教練員不能以個人行為招收學員接收錢財，對學員考試進行排期。此外，為了提高學員的考試通過率，駕校必須根據(jù)培訓課程進行培訓，設(shè)立標準的考試大綱，讓學員通過系統(tǒng)學習能夠順利通過考試。

“一旦有了標準化，就不會出現(xiàn)亂收費等違規(guī)現(xiàn)象?！辟バ坂嵵刂赋觯窈髮咽袌龈偁帣C制引入駕培行業(yè)，采取優(yōu)勝劣汰，進行學員招收名額分配，例如A學校通過率高，B學校通過率低，有一個評判標準，這也就意味著通過率低的駕校將會被淘汰。教練員建立競爭機制，把用心教學的教練員和不用心教學的教練員帶出來的學員考試通過率進行比較，根據(jù)勞動技能，優(yōu)勝劣汰。把96個駕培學校進行資質(zhì)評定，進行獎懲。一方面從嚴，另一方面注意方方面面的反響，確保社會穩(wěn)定的前提下，積極推進改革，統(tǒng)籌社會穩(wěn)定，積極推進解決社會問題。

增加考點提高考試通過率

昨日，據(jù)廣州市車管所方面介紹，截至2013年12月，各個科目待考人數(shù)49萬人，科目一通過率是92%，科目二是50%，科目三是77%（包含文明常識考試）。考試能力擴充，市區(qū)待考人數(shù)最多的科目二，每日考試能力是700人提升到1200~1400人，年考試能力從15萬提升至25萬。2013年前三季度全市五個考場科目二考試的總?cè)藬?shù)大約為34萬，合格人數(shù)為17萬人，岑村考場總?cè)藬?shù)20萬，合格人數(shù)為9萬人，四個縣考試人數(shù)14萬，合格人數(shù)為8萬人。

為了解決“僧多粥少”的駕考積壓問題，廣州市車管所除了增加考點外，多次組織大中型汽車考前免費練習，提升考試合格率。例如為了解決2014年前就過期的學員考試問題，車管所周末加班加點，最終有8000人通過考試。

全面統(tǒng)一收費違規(guī)收費可投訴

自去年12月開始，廣州市駕培行業(yè)啟動實施駕培企業(yè)統(tǒng)一收費制度。所謂統(tǒng)一收費指的是統(tǒng)一收費的主體是駕培機構(gòu)，禁止教練員私自招生私自收費，學車有保障，保護了學員權(quán)益，有違規(guī)可致電96900投訴。

廣州市交通部門表示，目前廣州學車的均價為5800元，暫時未出現(xiàn)亂漲價行為，同時要求所有駕校給每個學員開發(fā)票。

規(guī)范補訓以及退學流程

進一步規(guī)范駕培企業(yè)招生和收費管理，有效規(guī)范補訓以及退學流程，杜絕亂收費行為。

建立教練員信譽考核管理機制

教練員建立競爭機制，把用心教學的教練員和不用心教學的教練員帶出來的學員考試通過率進行比較，根據(jù)勞動技能，優(yōu)勝劣汰。把96個駕培學校進行資質(zhì)評定，進行獎懲。

一方面從嚴，另一方面注意方方面面的反響，確保社會穩(wěn)定的前提下，積極推進改革，統(tǒng)籌社會穩(wěn)定，積極推進解決社會問題。

——廣州市政協(xié)副主席、交委主任冼偉雄

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