老式銅掛鎖

這種鎖在漢朝時(shí)就有發(fā)明和普及使用。這種鎖在解放前在民間還有家庭使用，解放后就少見了，現(xiàn)已基本上看不到這種鎖，也許只有在古董攤，或都在電視上才能看到。這種鎖在舊時(shí)專門有鎖匠打造。鎖身呈長(zhǎng)方體形。鎖身全銅制作，外形很象棺材那樣，所以人們也稱它為棺材鎖。這種鎖上端是一鋼線條為兩端凸起的鎖掛柱。平常鎖在鎖著的狀態(tài)下，鎖身內(nèi)兩塊裝置有彈簧的卡片卡住鎖掛柱的凸部分，便是上鎖了。這種鎖沒有彈子，沒有鎖心，鎖身內(nèi)只有上述兩塊卡片，下面是兩彈簧。其鑰匙。在鎖身的一側(cè)面有一個(gè)鑰匙孔，只要將鑰匙伸入鑰匙孔內(nèi)，鎖掛柱就會(huì)彈開。上鎖時(shí)，只需把鎖掛柱伸進(jìn)鎖身上端的兩個(gè)鎖掛柱孔，鎖掛柱的凸起部分就會(huì)被彈性卡片卡住。就是上鎖。

這種鎖的鑰匙變化很少，幾十把鑰匙中就會(huì)有兩把相同、而且鎖的弱點(diǎn)相當(dāng)多，比老式門暗鎖更易開啟，更容易破鎖。

老式鐵皮掛鎖、銅皮掛鎖

這兩種老式鐵皮掛鎖和老式銅皮掛鎖已有百年的歷史了，類似于現(xiàn)在的皮箱鎖。其實(shí)這兩種鎖是一種鎖，其構(gòu)造形狀完全相同，只是采用的材料不同而已。

這種鎖的鑰匙孔是在掛鎖的正面中間部位。鎖身是由厚鐵皮式者厚銅皮塊用鉚封成的。其鎖身內(nèi)的機(jī)關(guān)只有幾根彈簧和卡片來卡住鎖掛柱。若是伸鑰匙入鑰匙孔后順時(shí)針方向扭動(dòng)90度，鑰匙上的凸齒就可以把鎖身內(nèi)的卡片壓縮。這樣，鎖掛柱上沒有東西卡住，所以鑰匙也只有三個(gè)凸齒，這樣容易造成相同鑰匙的機(jī)率相當(dāng)高，每幾十把鎖就會(huì)有兩相同。

這種鎖分為三種型號(hào)：大號(hào)、中號(hào)和小號(hào)，這種鎖直到60年代以后就再也沒有廠家生產(chǎn)。鎖的形狀。在古董攤上才能找到。

據(jù)有關(guān)史書記載，這種鎖是從荷蘭引進(jìn)我國(guó)的，但又有傳說是從日本傳達(dá)室入我國(guó)的。在60年代至70年代期間，曾有一些廣東的鎖廠在這種鎖的基礎(chǔ)上制造生產(chǎn)出一種名叫千層鎖的掛鎖。這種千層鎖是由許多壓成模型的鐵片或鋼片合起來組裝成鎖身。在鎖的表面上是一層層的鐵皮片塊。鑰匙孔口位于鎖身底部。這種鎖的內(nèi)部構(gòu)造與鐵皮、銅皮掛鎖是相似的，鑰匙也是全鐵制作。這種鎖在80年代后已沒有廠家生產(chǎn)，現(xiàn)已基本絕跡。

上述三種鎖，目前已被淘汰，故而沒有心要進(jìn)行詳細(xì)敘述，以及介紹它的弱點(diǎn)。

老式木門鎖

這種木門鎖是很古老的一種木制門鎖，據(jù)傳說已有兩千多年的歷史，是木匠的祖師魯班發(fā)明創(chuàng)造的?，F(xiàn)在這種木門鎖在城市基本上絕跡，在農(nóng)村也只有那些遺留下來的舊房子，深宅大院的雙開木門才有這種木門鎖。它是由木匠制作木門時(shí)，根據(jù)各家各戶的木門特別制作的。也可以說它是木制的機(jī)關(guān)，因此有人把它稱之為木鎖。

老式的木制雙開門，主要是靠安裝在門背后的兩條木杠栓和一條橫木栓來鎖卡住門的轉(zhuǎn)動(dòng)。在門背后的一條木杠栓內(nèi)控鑿有一個(gè)長(zhǎng)方體形的洞，槽用以裝置一條小方木條。這條小方條是可能上下移動(dòng)。但又不會(huì)脫掉出木杠栓的洞槽外。在橫木栓上也控鑿有一條方凹洞槽，可以讓木杠栓的小方條卡進(jìn)這個(gè)凹洞槽內(nèi)。另外，兩條形碼木杠栓都相同鑿有一個(gè)方形洞槽來讓橫木栓能夠卡裝在方形洞槽內(nèi)。這種木鎖，若是要關(guān)門上鎖時(shí)只要把橫木栓拉進(jìn)兩條木杠栓的洞槽內(nèi)，長(zhǎng)方體形凹洞槽內(nèi)的小方條剛好對(duì)準(zhǔn)橫木栓的方形凹洞槽掉落下來卡進(jìn)方形凹洞槽內(nèi)。小木長(zhǎng)一半卡在木杠栓的長(zhǎng)方體形凹洞槽內(nèi)，另一半則卡進(jìn)卡在橫木栓的方形凹洞槽內(nèi)，就把門卡死。如果是外人不懂機(jī)關(guān)的情況或不撥弄開這條小方條，想推開橫木栓把門打開是無法行得通的。在橫木栓上還裝有一個(gè)突出的木撥銷（或者是鐵釘制的）。若需開門時(shí)，只要指導(dǎo)它往上一撥（木撥銷是連接著小方條的），再拉開橫木栓，就可以把門拉開。

這種木門鎖如是在門外也可以開啟。它在門上有一條縫槽，這條縫槽是用來插入用鐵線制作的木門鑰匙。從縫槽伸進(jìn)鑰匙后，向左或向右扭轉(zhuǎn)，就可以把小方條往上撥開。然再撥拉門外裝置的一個(gè)木撥條。這個(gè)木撥條是連通門背后的橫木栓撥出一條木杠橫的方形洞槽外，這樣就可以推開門。

這就是老式的木門鎖。它可根據(jù)各家各戶安裝木門的大小不同來制作，也可以制作成不同鑰匙的木門鎖。在舊時(shí)，它能起到一點(diǎn)點(diǎn)防盜作用，又能方便于人口多的家庭能夠每人手中配備一把鐵線鑰匙。它既不安全，又不能防盜，只能夠防群子，不能防小人。所以，它在城市面上里已被淘汰?，F(xiàn)在的人根本沒有人再去制作這種木門鎖了，而且現(xiàn)代的木匠基本上都不會(huì)制作這種木門鎖。這種木門鎖最大的弱點(diǎn)就是容易被仿制鑰匙。

自行車鎖（老式）

我國(guó)是一個(gè)自行車王國(guó)。我國(guó)的自行車是世界上最多的，至少有幾億輛。如是每一輛自行車都安裝上鎖，那自行車鎖的數(shù)字可不少。

現(xiàn)介紹一下老式的自行車鎖。這種自行車鎖是用來鎖住自行車三角架與車輪，使車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到防盜的目的。這種自行車鎖的樣式不同于門暗鎖和其他掛鎖，它的形狀如圖：。

安裝這種鎖時(shí)，是用鑼絲和夾板將鎖固定在三角架上。這種鎖是由鐵皮壓制成型的，構(gòu)造主要有鎖身、鎖心、彈簧、彈子和鎖柱，拉力彈簧、卡銷片，按栓等部件。它的鎖身裝置在鐵皮包殼內(nèi)的。鎖心是五個(gè)彈子孔，10粒彈子，屬于小五齒型鎖、在鎖心尾部裝有一個(gè)所卡片。這個(gè)撥卡片可以撥動(dòng)卡銷，使卡銷上下移動(dòng)。當(dāng)卡銷卡住長(zhǎng)鎖柱的一個(gè)凹槽內(nèi)，就能控制住院鎖柱鎖著車輪，不讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖柱的尾端裝有一根位力彈簧。在鎖柱的外側(cè)中央位置還有一個(gè)按栓。這個(gè)按栓是曝露在鎖身外面的（整個(gè)鎖身外殼是由鐵皮包成的），

這種鎖在鎖著的狀態(tài)下，卡銷卡住鎖拄上的凹槽，使鎖柱不能動(dòng)彈，若是伸入鑰匙，將鎖心順時(shí)針方向扭轉(zhuǎn)90度后，帶動(dòng)撥卡片，把卡銷撥起，這樣就沒有東西卡住了鎖柱的上的凹槽，鎖柱在拉力彈簧的作用下被拉縮回鎖身內(nèi)，鎖就是打開了。這時(shí)，鎖心鑰匙孔口與原鎖著狀態(tài)呈90度。這是由于鎖身內(nèi)安裝的一根彈簧卡著頂住鎖心，使鎖不能自動(dòng)彈回原位置，這樣，鑰匙上的凹齒槽就被彈子卡住，不能夠直接撥出鎖心鑰孔。除非把鎖重新鎖上，鎖心和鑰匙退回到原位置，才能把鑰匙撥出。

這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防撬防砸；②不能防技術(shù)性開啟；③不能防氧焊，割槍破鎖；④不能防化學(xué)腐蝕；⑤不能防鉆；⑥不能防被仿制鑰匙。

新式自行車防撬鎖

這種鎖是在90年代初才開始有的。這種鎖的創(chuàng)造人是柳州市人。他原是一名專門盜竊自行車的盜賊，光是因盜竊自行車就被送勞教三次。他在最后一次教養(yǎng)期滿后，經(jīng)過思考，決定改惡從善，重新做人，要為社會(huì)作一點(diǎn)貢獻(xiàn)以及為自己今后謀生著想，終于靜下心來鉆研自行車鎖的改造技術(shù)，后來發(fā)明創(chuàng)造了這種自行車防撬鎖，且申請(qǐng)專利，辦起了一家自行車廠，給這種鎖取名為“標(biāo)王自行車防撬鎖”。

這種鎖有五個(gè)彈子孔，幾粒彈子，屬于小五齒型鎖。鑰匙是用全銅制作。它的鎖身是全包鋼的外殼，沒有縫隙，不象老式自行車鎖那樣在鎖身的鎖柱管殼上有一條開口的長(zhǎng)彎形槽口，也沒有按栓。它在鎖心后面安裝有一個(gè)齒輪。這個(gè)按鈕連接著一根彈片，剛好能卡住鎖心上的一條邊槽。在鎖柱的尾端有一根強(qiáng)力拉簧。當(dāng)用手按住院鎖身下邊的按鈕，卡住鎖心的卡銷彈片馬列上會(huì)脫離開鎖心，在鎖柱尾端拉簧的作用下，鎖柱子上的齒輪便帶動(dòng)鎖心上齒輪，使鎖心跟著轉(zhuǎn)動(dòng)起來。鎖柱就會(huì)往回收縮。當(dāng)鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)了800度之后（順時(shí)針方向），鎖就完全打開了，這時(shí)鑰匙孔口與原來的位置呈80度，鎖心沒有退回到原位。這樣彈子卡信了鑰匙上的凹齒槽，鑰匙是不能撥出鑰匙孔的，處于留鑰狀態(tài)。若是上鎖時(shí)，需拿住鑰匙逆時(shí)針方向扭轉(zhuǎn)800度，鎖心的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪，再帶動(dòng)鎖柱上的齒輪把鎖柱向下伸出，自然就鎖上了。這時(shí)才能將鑰匙取出。

這種鎖整把鎖除了鑰匙孔口外，其他部位基本上是沒有什么縫隙。而且鎖殼是全鋼制作，較為堅(jiān)固。所以說一般的盜賊用起子，小撬棍來撬這種鎖，根本就無法弄開鎖。安裝這種鎖與老式自行車鎖一樣，是固定安裝在自行車三角架上卡住車輪，不讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防技術(shù)性開啟；②不能防鉆；③不能防化學(xué)腐蝕；④不能防氧焊、割槍破鎖；⑤不能防被子仿制鑰匙。

自行車鏈條鎖

這種鏈條鎖是人們用來加鎖在自行車前輪或后輪上，或者用來鎖住提包，密碼箱，還用于在火車上提包鎖在行李架等處。

這種鎖是小四齒型鎖，鎖身是用鋁合金制作，呈圓柱體型，口徑約為25公厘，長(zhǎng)約5公分。鎖心是全銅制作，安裝在鎖身的中央部分。這種鎖在鎖身的平面一端連接著一條粗約6公厘的鐵鏈，整條鐵鏈由塑料膠管包套住，鏈條長(zhǎng)約一尺八寸左右。在鏈條的另一端連接有一節(jié)鋼制的鎖柱頭。在鎖柱頭上有一個(gè)圍繞一圈的圓形凹槽。在鎖身另一端的平面有一個(gè)圓洞孔，也就是鎖柱孔，剛好能套裝下鎖柱頭。在這個(gè)圓洞孔內(nèi)有一根連接著鎖心的鎖卡銷。在鎖卡銷上有一塊彈片。如是把鎖柱頭插入鎖柱孔內(nèi)，彈片就會(huì)把鎖卡銷彈出不卡住鎖柱子頭上的圓形凹槽，就是上鎖了。如果開鎖時(shí)，只需伸鑰匙進(jìn)入鎖心鑰匙孔內(nèi)，順時(shí)針扭轉(zhuǎn)90度，鎖心帶動(dòng)壓下彈片，彈片帶動(dòng)鎖卡銷往回收縮，再用手拉出鏈條的鎖柱頭，鎖就開了。

這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防撬、扭和大力拉斷鏈條、不能防砸；②不能防技術(shù)性開啟；③不能防鉆；④不能防氧焊、割槍破鎖；⑤不能防化學(xué)腐蝕；⑥不能防被仿制鑰匙。

自行車鋼絲鎖

這種鎖是在自行車鏈條鎖的基礎(chǔ)上改造出來的一種鎖。它是用一般鋼絲繩代替了鏈條鎖的鏈條，用全鋼制作的鎖身代替了鏈條鎖的鋁合金鎖身。它也是銅制的鎖心，是小四齒型鎖，四個(gè)彈子孔，8粒彈子，4根彈簧，基鎖頭鏈條鎖要堅(jiān)固得多。

這種鎖的整條鋼絲繩約一米二左右。平常時(shí)，鋼絲繩可自然卷縮成一團(tuán)。如需要使用時(shí)可拉長(zhǎng)，也可卷成雙股來鎖自行車。由于它的鋼絲繩較長(zhǎng)，可以把自行車鎖在欄桿柱子上，也可以把幾輛自行車一起連著鎖住。所以，許多人喜愛用這種鋼絲鎖來鎖自行車。

其弱點(diǎn)是：①不能防技術(shù)性開啟；②不能防剪鋼筋鉗來剪斷鋼絲繩；③不能防腐蝕；④不能防鉆；⑤不能防氧焊、割槍破鎖；⑥不能防被子仿制鑰匙。

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