中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會樁工機(jī)械分會秘書長施引藩1月7日對中國工業(yè)報(bào)記者表示，現(xiàn)在我國樁工機(jī)械本土品牌基本占領(lǐng)了國內(nèi)市常經(jīng)過多年努力，除了有些零部件還需要從國外引進(jìn)，本土品牌的技術(shù)已與國際水平接軌。

他還表示，我國旋挖鉆機(jī)從中型產(chǎn)品逐漸向小型化與大型化發(fā)展。

有專家預(yù)測，受高速鐵路建設(shè)的推動，我國樁工機(jī)械企業(yè)正處于黃金發(fā)展期，行業(yè)將以每年20%的速度增長，特別是旋挖鉆機(jī)市場需求日益增長。

受益鐵路建設(shè)

“中國正進(jìn)入前所未有的高鐵建設(shè)期，高速鐵路等國家重點(diǎn)工程是拉動樁機(jī)銷售的主要動力”，鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武認(rèn)為。他介紹，2012年我國鐵路營業(yè)里程將達(dá)11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬公里。

2010年，高速鐵路工程中隨處能看到樁工機(jī)械企業(yè)參與建設(shè)的身影。

去年年初就有多個高鐵項(xiàng)目開工，徐州集團(tuán)、三一重工股份有限公司、山河智能等企業(yè)中標(biāo)并參與建設(shè)。

在中鐵四局承建的合肥市跨繞城高速大橋開工現(xiàn)場，徐工基礎(chǔ)機(jī)械有限公司于2010年1月舉行了隆重的XR360旋挖鉆機(jī)交機(jī)儀式。

同期，山河智能SWDM22旋挖鉆機(jī)在黑龍江大慶臥龍屯順利完成第10根樁試樁，該樁40.2米。

同年5月，蘭新鐵路第二雙線高鐵新疆烏拉泊部隊(duì)中橋段工地，山河智能SWDM25-S旋挖鉆機(jī)成功鉆進(jìn)深度20多米微風(fēng)化巖石層。

2010年3月，鄭州地鐵1號線的農(nóng)業(yè)東路站隧道貫通儀式成功舉行，在這個項(xiàng)目中，有多臺宇通重工旋挖鉆機(jī)參與建設(shè)。十多天后，該公司一臺YTR260旋挖鉆機(jī)準(zhǔn)備“出嫁”，參與了合肥南環(huán)高鐵施工項(xiàng)目。同月，公司又一臺YTR200在公司順利交車，發(fā)往包頭—西安高速鐵路施工現(xiàn)常

同期，中聯(lián)重科自主研發(fā)的2R250B旋挖鉆機(jī)，首次引入市工程建設(shè)，助力衡陽立交橋施工。

此外，作為工程機(jī)械的領(lǐng)軍企業(yè)北京三一重機(jī)SR360型旋挖鉆機(jī)參與了安慶長江大橋段施工。

海外市場復(fù)蘇

國內(nèi)高鐵市場迅速拉動了樁工機(jī)械企業(yè)的發(fā)展，同時，海外市場需求量也在逐漸增加。

隨著金融危機(jī)的逐漸消退，許多國家為刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，都出臺了“一攬子經(jīng)濟(jì)計(jì)劃”，如馬來西亞就將兩條高鐵的修建項(xiàng)目提上了議事日程。加之，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)去年全面啟動，也為我國工程機(jī)械產(chǎn)品的出口帶來了絕佳的機(jī)遇。

中聯(lián)重科經(jīng)雅加達(dá)、長沙、上海和吉隆坡4地5輪的艱苦談判，去年8月下旬，中聯(lián)海外公司東南亞區(qū)域印尼辦事處成功簽下4臺ZR160A型號的旋挖鉆產(chǎn)品銷售合同，該合同是中聯(lián)海外公司和土方機(jī)械公司樁工機(jī)械事業(yè)部迄今為止拿下的旋挖鉆產(chǎn)品出口第一大單。

三一重工的SR360旋挖鉆機(jī)首次實(shí)現(xiàn)出口。據(jù)悉，繼馬來西亞之后，北京樁機(jī)又與韓國客戶簽訂了一臺SR360的訂單。

此外，山河智能第二批樁工設(shè)備發(fā)往印度，至此2010年出口印度的首批總量達(dá)10余臺樁工設(shè)備的訂單全部發(fā)貨完畢?！吧胶又悄堋逼放茖⑷鎱⑴c并推動印度城市建設(shè)快速發(fā)展。

旋挖鉆機(jī)走高端路線

從樁工機(jī)械企業(yè)2010年主推的產(chǎn)品來看，旋挖鉆機(jī)成為最耀眼的新星，這個市場的競爭也愈加激烈。

以往，旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)較多，產(chǎn)品差異不大，企業(yè)之間容易發(fā)生不良競爭。2010年以來，為了在市場占有一席之地，旋挖鉆機(jī)企業(yè)紛紛推出自主創(chuàng)新的產(chǎn)品，以高端產(chǎn)品取勝市常

施引藩說：“走大噸位、高檔路線成為眾多企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)?！?/p>

目前，山河智能共展出了12款新產(chǎn)品，每一款產(chǎn)品都立足于高端、創(chuàng)新、綠色。在這12款新產(chǎn)品中，“大直徑隨鉆跟管鉆機(jī)”和“雙動力頭套式螺旋鉆機(jī)”屬中國首創(chuàng)，填補(bǔ)了我國樁工機(jī)械行業(yè)的技術(shù)空白，提升了中國品牌在國際市場的競爭力。

日前，北京南車時代機(jī)車車輛機(jī)械有限公司在上海舉行了新品現(xiàn)場發(fā)布會及簽字儀式，亞洲最大旋挖鉆機(jī)TR500C實(shí)現(xiàn)首賣。

2010年7月28日，北京市三一重機(jī)有限公司第二代樁基礎(chǔ)施工設(shè)備下線。

與第一代產(chǎn)品相比，第二代旋挖鉆機(jī)具有更高效率、更穩(wěn)定的作業(yè)性能以及高智能化配置等特點(diǎn)。

高智能化是第二代旋挖鉆機(jī)的一大亮點(diǎn)。一機(jī)兩屏、全球定位與遠(yuǎn)程專家故障診斷模塊，不僅可以實(shí)時監(jiān)測發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，還可以自動診斷系統(tǒng)故障并報(bào)警，對遠(yuǎn)程連線工程師進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)，并對售后服務(wù)資源進(jìn)行實(shí)時調(diào)配。

此外，小型旋挖鉆的市場也值得關(guān)注。

2010年以來，南車北京時代與三一重機(jī)都推行了“一大一斜戰(zhàn)略，企業(yè)特別強(qiáng)調(diào)了在小型旋挖鉆機(jī)方面的技術(shù)突破。據(jù)統(tǒng)計(jì)，樁徑較孝樁孔深度較淺的一般工業(yè)及民用建筑的樁基礎(chǔ)量約占整個樁基礎(chǔ)工程量的65%以上，而橋梁樁等單樁承載要求高的樁基礎(chǔ)量僅占30%左右。

目前，鮮有本土企業(yè)將扭矩為100千牛米以下的領(lǐng)域視為發(fā)展重點(diǎn)。日本這個對資源利用極為看重的國家，其小型旋挖鉆機(jī)的比例非常高。正是因?yàn)檫@個原因，國內(nèi)存在很多從日本進(jìn)口的二手小型旋挖鉆機(jī)。而這一領(lǐng)域?qū)⒊蔀槔^大型機(jī)械發(fā)展后的又一利潤新增長點(diǎn)。

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