每日分享：杭州a1駕照幾年審一次各地學(xué)車費(fèi)用攀升，泉州價(jià)格比廈門還高

6月28日訊學(xué)車價(jià)格7000元，怎么構(gòu)成駕校提價(jià)500元，為什么不是380元、3

導(dǎo)報(bào)記者注意到，在很多城市，駕培費(fèi)用實(shí)行的是"政府指導(dǎo)價(jià)"，漲價(jià)需向物價(jià)部門報(bào)批，而在廈門乃至福建全省，實(shí)行市場自主調(diào)節(jié)，漲價(jià)一般無需經(jīng)過物價(jià)部門批準(zhǔn)。

對此，來自民間、專家的呼聲強(qiáng)烈，認(rèn)為政府部門的行政干預(yù)很有必要，物價(jià)部門應(yīng)介入對駕校的成本監(jiān)審，對駕培費(fèi)用制定"政府指導(dǎo)價(jià)"。

市場一枝獨(dú)秀到爭奇斗艷

學(xué)車費(fèi)用高，不只是廈門市民的煩惱。

昨天，導(dǎo)報(bào)記者抽查了泉州和福州的學(xué)車費(fèi)用。泉州學(xué)車費(fèi)"高高在上"，比廈門還高，在抽查的8家駕校里，小車手動擋最高報(bào)價(jià)達(dá)到9500元，其它的大多在8500元。

福州學(xué)車費(fèi)緊跟廈門腳步，導(dǎo)報(bào)記者詢問了6家駕校，小車手動擋最高報(bào)價(jià)是7500元，自動擋報(bào)價(jià)最高達(dá)到9000元。

如今各地"爭奇斗艷"，遙想幾年前，廈門的學(xué)車費(fèi)"一枝獨(dú)秀",如

駕校兩大理由漲聲響起

面對價(jià)格上漲，各地駕校的理由五花八門，都說成本上漲。其中最主要的原因有兩個：考試名額少和土地成本大。

從

"

土地成本上，廈門駕培協(xié)會介紹，島內(nèi)地塊租金已漲到9-10元/平方米，有的中心地塊達(dá)到

反思駕培收費(fèi)缺乏標(biāo)準(zhǔn)

上述情況確實(shí)存在，但作為"漲多少"的理由顯得缺乏說服力，有市民質(zhì)疑：一進(jìn)一出制不是在全國范圍實(shí)施嗎，土地不是哪里都貴嗎，外地怎么沒這么漲?市場有風(fēng)險(xiǎn)，成本上漲全都轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，駕校承擔(dān)什么?

說到底，仍然是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題。為什么漲多少錢都是駕校說了算?又為什么漲300元，不是280元，不是130元?

據(jù)了解，

然而，在長期以來的整個駕訓(xùn)市場環(huán)境里，駕培收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直沒有得到權(quán)威的回答和解釋，即使有解釋也因?yàn)槭召M(fèi)不透明、市場混亂而讓人難以信服。

青島樣本

在2600元上浮動40%

說漲就漲，漲多少就多少，相比于廈門乃至福建，實(shí)行"政府指導(dǎo)價(jià)"的外省駕培費(fèi)用受到嚴(yán)格限制，如武漢、成都、青島、合肥、杭州、長沙、海南、煙臺等，駕校只能在政府指導(dǎo)價(jià)規(guī)定的浮動費(fèi)率內(nèi)調(diào)價(jià)，并向物價(jià)部門報(bào)批。

以青島為例，新的《山東省機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》今年4月公布，小型汽車C1培訓(xùn)費(fèi)基準(zhǔn)價(jià)格2600元/人%26middot;期，價(jià)格浮動幅度為30%，其中，濟(jì)南和青島可浮動40%。按此計(jì)算，青島學(xué)車費(fèi)的封頂線為3640元+710元(考試費(fèi))=4350元，比之前貴了5

對于考試不合格的費(fèi)用，《山東省機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》明確，按培訓(xùn)學(xué)時收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的80%計(jì)收。

一個明顯的對比是，今年初"史上最嚴(yán)交規(guī)"出臺后，上海的學(xué)車費(fèi)用突破7000元，而在實(shí)行"政府指導(dǎo)價(jià)"的杭州，浙江省物價(jià)局工作人員表示當(dāng)時杭州多數(shù)駕校所收費(fèi)用都能夠承擔(dān)教學(xué)成本，并沒有提出調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

聲音

易壟斷需監(jiān)管

國家雖然沒有規(guī)定考駕照一定要經(jīng)過駕校，但事實(shí)上設(shè)置了種種條件，考駕照一定要找駕校。

駕校不像小賣部，駕校數(shù)量不多，一家漲大家跟著漲，小賣部數(shù)量多，這家不行換那家，有的駕校表面上名字不同，但老板還是同一個人，漲多少還是一個老板說了算。

雖然說這是市場經(jīng)濟(jì)，但駕校是一個特殊的行業(yè)，缺少競爭，基本處于一種壟斷狀態(tài)。凡是這種容易造成壟斷的收費(fèi)，物價(jià)部門都應(yīng)該去核定：審核他們的收費(fèi)是否合理，防止弄虛作假、虛報(bào)成本，要求駕校給學(xué)員提供明細(xì)表。

制訂最高指導(dǎo)價(jià)

駕校這次偷稅漏稅這么多，老百姓意見那么大，政府部門應(yīng)當(dāng)出面干預(yù)，物價(jià)部門要介入控制，防止哄抬物價(jià)，并制訂一個駕校收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的最高指導(dǎo)價(jià)。

行政干預(yù)不是去壓制，而是去規(guī)范，就像對待房子一樣，用調(diào)控商品房價(jià)格的方式去調(diào)控駕校的價(jià)格。

駕校要有一個合理的利潤，培訓(xùn)費(fèi)用可以結(jié)合周邊城市、其它城市的收費(fèi)情況制訂，而不是一刀切。

駕校收費(fèi)可以分成幾個等級，不全部是6000元，或者是5000元，對好的駕校和好的教練評定星級，不同的星級有不同的價(jià)格，讓老百姓自己來眩----市政協(xié)委員張和輝

列入非學(xué)歷教育

為什么會對駕校費(fèi)用提出質(zhì)疑?很重要的原因是很多駕校不是很規(guī)范。在北京，有的駕校就像一所學(xué)校，有教室、食堂、訓(xùn)練嘗老師，還有管理團(tuán)隊(duì)等，而廈門絕大多數(shù)的駕校沒有像樣的場所，隨便在哪里劃一個地方。

對駕校的管理，要等同于一般的職業(yè)教育進(jìn)行管理，可以參照一些非學(xué)歷的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，設(shè)定準(zhǔn)入門檻，進(jìn)行審批;收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由物價(jià)部門核定，把收費(fèi)價(jià)格的組成向社會公布，為什么是6000元，不是5000元，要讓全社會知道。

另外一方面，駕校要規(guī)范，全市有76家駕校，分布在各個區(qū)域，絕大部分缺乏用地，建議找一些地塊，比如礦產(chǎn)資源開發(fā)完以后的地塊，拿出來讓駕校共用。杭州a1駕照幾年審一次”的介紹，想了解“杭州a1駕照幾年審一次”更多精彩內(nèi)容和課程，請百度一下“”！

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