廣州市卓絕條有軌電車線路是廣州海珠有軌電車，線路全長7.7公里，始于萬勝圍站，止于廣州塔站，共設(shè)11座車站：廣州塔、廣州塔東、獵德大橋南、南風(fēng)、會展西、會展中、會展東、琶洲大橋南、琶洲塔、萬勝圍和琶醍站，全為地面站；平均每站間距0.784公里。

自廣州海珠有軌電車項目推出以來，有軌電車一直頗受爭議，許多市民認為有軌電車的作用并不如它的投入來得多。廣州市發(fā)改委解釋，有軌電車能解決地鐵不能覆蓋的城市重點區(qū)域交通，兼顧旅游觀光功能，可提升廣州都市形象。那么有軌旅游電車與城市發(fā)展有什么聯(lián)系呢？其對廣州未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展又有何作用？第132期《華南城市論語》專家組將對此進行探討，進行現(xiàn)場圖文直播，敬請關(guān)注。

時間：2015年05月07日14:30-17:-00

地點：廣州有軌電車公司

主持：

毛建華：廣州市有軌電車有限責(zé)任公司總經(jīng)理?

王 瀚：華南城市研究院生態(tài)環(huán)境與低碳城市研究所所長?

胡剛：暨南大學(xué)教授、廣州新型城市化發(fā)展決策咨詢專家委員會委員、廣東省省情調(diào)查與對策咨詢專家?

嘉賓：

廖偉陽：廣東省廣府文化研究會會長?

陳湖：漢博聯(lián)合設(shè)計集團總設(shè)計師兼董事長?

梁文纓：漢博聯(lián)合設(shè)計集團(香港)執(zhí)行董事?

蔡華君：廣州寧波經(jīng)濟促進會常務(wù)副秘書長?

貢立華：城鎮(zhèn)經(jīng)濟運營研究所所長?

朱秋利：房產(chǎn)高級職業(yè)經(jīng)理人

鐘 ?炬：華南城市研究院地產(chǎn)文化研究所所長、研究員

談錦釗：華南城市研究員副院長、廣州社科院高級研究員

王瀚：

歡迎各位參加這期的華南城市論語，各位大多數(shù)都已經(jīng)到現(xiàn)場的有軌電車去體驗了一下，現(xiàn)在我們回到有軌電車這個辦公室的現(xiàn)場，進入第二個環(huán)節(jié)，是一個直播的環(huán)節(jié)。在這個直播環(huán)節(jié)開始之前，我想先請胡教授為我們介紹一下今天到我們?nèi)A南城市論語現(xiàn)場的幾位新朋友。

胡剛：

《華南城市論語華南城市論語》。

王瀚：

現(xiàn)在可以請各位談一談對于剛才體驗有軌電車的觀感以及對城市未來發(fā)展的想法。首先，有請毛總介紹一下現(xiàn)在有軌電車開通和運營的基本情況。

毛建華：歡迎大家！目前，廣州沿江有軌電車線路總長度是7.7公里，總共11個車站。該線路始于廣州塔，經(jīng)過珠江帝景、磨碟沙公園、珠?。ㄅ悯?，更后到達琶洲萬勝圍。珠啤23萬平方米用地將進行文化改造和商業(yè)開發(fā)，再一路往東走是各大進駐電商的總部。據(jù)了解，市政府也是按照電商總部以及其他總部經(jīng)濟入駐地塊來規(guī)劃的，包括一些家喻戶曉的IT公司團隊也將搬到現(xiàn)在琶堤的東邊。

? ? 現(xiàn)在所謂的琶洲A區(qū)，大家看到電車線路經(jīng)過的大工地大場平的地方，在3到5年之后將有總部林立，會展中心4期也將拓展。廣州市目前在把琶洲規(guī)劃再升級，把琶洲A區(qū)整個的設(shè)計升級。按照廣州市規(guī)劃設(shè)計所原來的控規(guī)，琶洲將打造成真正的CBD，牽引16萬左右人口的群體，與會展相結(jié)合帶動千億經(jīng)營。

? ? 電車線路從江邊往新港東走的南北方向，它的東邊是保利天悅(40000元/㎡,咨詢電話:400-7052-233轉(zhuǎn)4537)和琶洲村回遷戶，西邊是在建的水務(wù)局的水博苑。在琶洲地區(qū)有5個公園，6公頃的磨碟沙公園中的2公頃建設(shè)為廣州地鐵車輛段。此外，還有會展公園、琶洲公園、琶洲塔公園等。到了新港東路，其北邊是保利天悅，東邊是各大總部經(jīng)濟區(qū)域，包括投60億建設(shè)的20萬平方米廣州地鐵總部預(yù)計于今年年底建成。

? ? 有軌電車這條線路我們認為目前的通勤客流比例確實是小的，但旅游觀光的市民和外地客很多，尤其周末。但是3-5年后，這條線的通勤客流將達到每天16萬人次，接駁的8號線解決東西向客流。從廣州南站到白云機場的廣佛環(huán)城際軌道交通線是南北向交通大走廊，將在在琶洲與有軌電車接駁換乘，再直達機場。琶洲未來的定位是總部經(jīng)濟以及重要樞紐，將是帶動廣州產(chǎn)業(yè)的重要總部經(jīng)濟區(qū)。

在經(jīng)過規(guī)劃環(huán)島線前的對比分析，政府更終選擇“廣州塔-萬勝圍”這一段作為有軌電車試驗段。因為江邊江景、綠化帶等好因素，所以當時定義為旅游觀光線，但引起的爭議卻非常大。經(jīng)過討論商榷，更終在規(guī)劃局規(guī)委會會議中才拍板，有兩個要求：卓絕這條線必須占用閱江路的綠化帶來建設(shè)，而不是占機動車道；二是在琶堤區(qū)域不占隧道，而是在將江邊改造，就是二樓平臺改成一個親水平臺。也經(jīng)過一些陣陣痛，從規(guī)劃做決策，綠化遷改，征地拆遷等等。然后我們總共用了8個月建成。

既然定位為旅游文化觀光線，就得讓這個文化特性讓市民和外來人喜歡起來。卓絕，我們自己打造主題列車，并聯(lián)合政府推動做景觀升級。我們怎么樣把這條線的文化做起來，包括跟華南城市論語不斷地溝通，跟廣府文化的溝通，我們做了一個策劃：卓絕，結(jié)合世界上廣府文化的資源和內(nèi)涵把廣府文化的各類書籍做一個推廣，希望每個讀書受益者更好把讀書筆記放到一個微信平臺或者是會員平臺，不斷地進行傳播。我們跟郵政局、學(xué)校、文化機構(gòu)在做合作方案，希望能做一個主題系列，做特色郵筒，并推出特色明信片，甚至孩子們明信片設(shè)計。同時，我們在聯(lián)動政府推動景觀升級和文化升級。如果廣州塔是廣州的標題，是一個靜態(tài)物，我們想這條線變成廣州文化的流動的展示線四年或五年之后，希望結(jié)合廣州的產(chǎn)業(yè)升級帶來通勤與文化相融。我們想著總得對得其所有的納稅人和市民，我們希望通過政府支持以及各類合作，分階段把這條線文化升級。

至于有軌電車與地鐵連接該怎么組成網(wǎng)形成組團內(nèi)的出行？廣州在新區(qū)當中怎么建設(shè)？其他的新區(qū)如何做？不是今天的討論主題，我個人認為：有軌電車連接一個地鐵樞紐連一個成熟區(qū)，聯(lián)一個新開發(fā)區(qū)，形成一個交通暢順的三公里半徑的組團，這是新區(qū)加軌道交通可能行得通的。

今天我們重點還是講這條試驗段與景觀文化的關(guān)系吧，大概花了一些時間介紹了一下。

王瀚：謝謝毛總的介紹，鐘總是有軌電車的粉絲，現(xiàn)在請聽談?wù)勀母惺堋?

鐘炬：今天卓絕次坐有軌電車，我原來想的是有軌電車坐起來是比較舒適的。經(jīng)過今天親自體驗，我覺得比我想象中還要舒適。從這個角度來說，有軌電車真正再推出去跟廣大的市民見面的話，可能會受普通市民的歡迎。

一開始我從媒體上得到一個消息，海珠區(qū)要建一個有軌電車的觀光線。當時，我覺得這個規(guī)劃的決策是不是太奢侈了，太超前了。但是，我后來經(jīng)過思考，發(fā)現(xiàn)這是一個非常必須和必要的規(guī)劃。作為海珠區(qū)來說，到今天來說也沒有產(chǎn)業(yè)的，算是一個老城區(qū)，地已經(jīng)賣得差不多了。那么，下一步如何發(fā)展，內(nèi)部資源怎么利用好？海珠區(qū)有一個特有的一種自然資源的優(yōu)勢，是一個島，四面環(huán)珠江，像這樣的優(yōu)勢在中國的大型城市來說，基本是沒有的。海珠區(qū)四面是環(huán)水，而且一年四季水位的變化不大。人跟水是很親密的，這樣的自然資源是非常獨特的，要把自然資源變成旅游產(chǎn)品，才可以很好地利用。

廣州可以利用有軌電車打造三條水岸游憩線路：“海珠環(huán)島休閑游憩圈”、“白鵝潭西岸休閑游憩帶”和由金融城到黃埔港的“黃金水道休閑游憩帶”。廣州有全國超出色的自然河港水岸光觀資源，廣府人有親水喜水、以水為財?shù)奈幕睦?，有軌電車有舒適、便捷、安全、廉價的載客特性，三者結(jié)合，相得益彰，由線到帶，由帶到片，把沿線的景、商、文、史串聯(lián)起來，必然強力拉動沿線的食住行游購娛的投資和消費，可望給廣州”只見星星“的旅游產(chǎn)業(yè)帶來“一輪明月“。這種水岸觀光游與原來的水上觀光游在觀感上并不重復(fù)，各有各的特色，但在帶動旅游投資和消費這個環(huán)節(jié)上，水岸觀光游的能量要比水上觀光游大得多，值得政府和企業(yè)重視。

從這個角度來說，如果真正做一個環(huán)島的游憩圈的話，我相信這個沿線兩邊除了觀光之外，里面飲食、文化等等都會旺，會給整個海珠區(qū)的產(chǎn)業(yè)進行升級，而且這樣的升級也能夠給廣州的旅游市場帶來新的亮點。

廣州的旅游到底有什么問題？我當時提了有旅無游，商務(wù)旅行比較強，旅游是很弱的。如果把這么一個環(huán)島游憩圈打造好，說不定可以改造廣州目前旅游比較弱的現(xiàn)狀。這個圈是一個很好的“流”，在這個“流”的環(huán)節(jié)內(nèi)各個重點的節(jié)點肯定能夠相得益彰，形成這么一種群體的效應(yīng)，可能是一般的單個的旅游產(chǎn)品或者是什么主題公園達不到的效果。這是非常初步的想法，今天我參觀完有軌電車之后非常初步的構(gòu)想，不對的地方請大家批評指正。