保稅航油政策將使國際航班燃油成本降低約15%

去年6月以來，多家國際航空公司搶灘成都開通直航航線

高端汽車制造商等企業(yè)分撥中心設(shè)在成都，為西部市場服務(wù)

4月15日，第十屆亞洲航線發(fā)展戰(zhàn)略論壇上，成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年6月，成都將實(shí)現(xiàn)航空口岸“24小時(shí)通關(guān)服務(wù)”，并爭取實(shí)現(xiàn)保稅航油政策。屆時(shí)，國際航班燃油成本將比現(xiàn)在降低約15%。種種信號正在亞洲航線發(fā)展大會上傳遞：在四川加快建設(shè)西部綜合交通樞紐的背景下，國內(nèi)國際眾多航空公司爭相搶灘中國西部航空市場，成都吹響“國家級航空樞紐”的號角。

國際航空巨頭聚焦成都

一個(gè)中國西部正在崛起的航空樞紐，吸引全世界的目光。參加此次論壇前，阿聯(lián)酋航空公司已派人對成都的地理位置、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、居民消費(fèi)能力及在四川和西部的地位等做了詳細(xì)調(diào)查研究?！敖Y(jié)論表明，成都具有巨大發(fā)展?jié)摿Α！闭搲?，來自阿?lián)酋的代表表示，成都的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)展示出發(fā)展能量和發(fā)展引擎。

為“搶灘”中國西部市場，阿聯(lián)酋航空公司將成都作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)。不過，剛到成都，他們就感受到“硝煙彌漫”，“中國國內(nèi)及國際眾多航空公司都在爭奪成都市場，競爭非常激烈?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2011年6月以來，就有全日空、阿提哈德、大韓航空公司、美國長青航空、聯(lián)合包裹UPS、聯(lián)邦快遞FEDEX、中外運(yùn)敦豪DHL等中外航空公司開通成都到東京、阿布扎比、仁川、阿拉木圖、芝加哥、巴黎、阿姆斯特丹、盧森堡等國際城市的客運(yùn)、貨運(yùn)直航航線。以成都至東京直航航班為例，去年6月開通直飛天天航班后，第一航季航班上座率達(dá)80%以上。

激烈競爭下，為適應(yīng)中國市場發(fā)展，不少航空公司考慮“入鄉(xiāng)隨俗”?！拔覀儗⒏鶕?jù)中國的春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日客流量增加等特點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整航線，滿足旅客需求?！卑⒙?lián)酋代表表示。

航線與旅游的緊密結(jié)合將是國外一些航空公司吸引游客的重要措施，也是設(shè)置航線的重要依據(jù)?！艾F(xiàn)在我們在澳大利亞可看到很多中國游客，他們中有越來越多的人來自中國西部。這標(biāo)志著中國西部航空市場越來越繁榮?！眮碜孕挛魈m奧克蘭機(jī)場的代表說。

在這種氛圍下，旅行社成為眾多國外航空公司鎖定的合作目標(biāo)。“他們提出增加班機(jī)，我們就會考慮購買班機(jī)?！庇袇肀硎?。

國家級航空樞紐伴生產(chǎn)業(yè)中心

“2012年到2013年，成都將鼓勵開通美國、加拿大、芬蘭、法國、悉尼、墨爾本、阿聯(lián)酋、卡塔爾等國際及地區(qū)航線。”成都市物流辦主任陳仲維表示，成都的目標(biāo)是“搶先一步建成繼北京、上海、廣州之后的第四大航空樞紐，建設(shè)面向歐洲、中東的門戶樞紐”。

事實(shí)上，對于成都來說，國際航線的開通已遠(yuǎn)超單純的交通工具的意義，而成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的抓手?！叭ツ瓿啥钾涏]吞吐量增長明顯，與成都造IPAD等電子產(chǎn)品飛往全球關(guān)系密切?！标愔倬S認(rèn)為，戴爾成都工廠項(xiàng)目、仁寶基地等項(xiàng)目落戶成都，物流水平起到了重要作用。

數(shù)據(jù)顯示，2011年1-8月，成都雙流國際機(jī)場的貨郵吞吐量超過上海虹橋機(jī)場，排名升至第五位。看好成都大力發(fā)展物流業(yè)的姿態(tài)，寶馬、奔馳等高端汽車制造商也將其汽車零部件的分撥中心設(shè)在成都，為整個(gè)西部市場服務(wù)。

第一次來到成都雙流國際機(jī)場，這里服務(wù)細(xì)致入微、秩序井然，讓我印象深刻。阿提哈德去年底開通直飛成都的航線，正在積極規(guī)劃新的航線，期待未來合作更加緊密。

亞洲航運(yùn)市場在全球發(fā)展最快，這次會議將亞洲城市與世界各地相連，成都與世界，天涯咫尺。

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