AEO之集裝箱檢查分享

2014年10月8日，海關總署制定出臺了《中華人民共和國海關企業(yè)信用暫行辦法》（海關總署令第225號，已下簡稱《信用辦法》）及相關配套措施，自2014年12月1日起正式實施。該《信用辦法》充分融入了WCO《全球貿(mào)易安全與便利標準框架》中“經(jīng)認證的經(jīng)營者（AEO）”制度中的先進理念，結合本國實際，形成了中國海關的AEO。

目前國內很多企業(yè)依照海關認證企業(yè)標準中的各項條款做規(guī)范改進的時候都有不少疑問點，其中對集裝箱檢查這一塊不知從何下手，本篇就貿(mào)易安全控制中的集裝箱安全做些簡單介紹。

首先，我們來看一下對于集裝箱檢查這一項目，海關認證企業(yè)標準中的一般認證和高級認證是怎么定義的。一般認證:在裝貨前檢查集裝箱結構的物理完整性和可靠性，包括門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性，并做好相關登記。高級認證：在裝貨前檢查集裝箱的物理完整性和可靠性，包括門的鎖閉系統(tǒng)的可靠性，并做好相關登記。檢查建議采勸七點檢查法”（即對集裝箱按照以下順序檢查：前壁、左側、右側、底板、頂部、內/外門、外部/起落架）。

我們可以從中比較出，對于集裝箱檢查，高級認證相比一般認證多出了一個“七點檢查法”，那是不是一般認證就不需要了呢？答案是否定的。我們建議企業(yè)在做集裝箱檢查的時候都需要按照"七點檢查法"這一標準來執(zhí)行，但是企業(yè)往往又不知道如何執(zhí)行這一標準，在這里我給大家分享一下美國海關和邊境保護局是如何做好一塊的。

（1）前墻（位置1.前壁）

使用工具：榔頭、卷尺（激光測距儀），大家一定要熟悉20GP和40GP的長寬高哦，在這里小編就不給大家細說了。

（2,3）左右墻面（位置2,3，左側/右側）

此處要裝箱人員切實理解和識別檢查方法和異常（回音，橫梁異常等）

（4）頂部（位置4：頂部）

（5）地板（位置5：地板）

其實地板，采用上下測距也基本上搞定了。

（6）門（位置6：內/外門）

門的檢查在國內似乎大家都不太注意，這里最主要培養(yǎng)識別門的異常修補的能力

（7）外部/底盤（位置7：外部/起落架）

這點很多人，不知道怎么看，看下圖大家應該有啟發(fā)了吧，檢查的目的是

在這里給大家推薦一下底盤檢查鏡，非常實用哦。

（8）監(jiān)裝和拍照

最后當然是要有人在旁邊看守啦。

另外對于集裝箱空箱、裝箱1/3，2/3，滿箱，及關門施封后，都拍個照片留底，共5張，這就完整了。

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