日本的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，全國(guó)境內(nèi)的大部分地區(qū)都有鐵路所至。根據(jù)出行的需要，鐵路線上兩個(gè)站點(diǎn)的距離可能是，幾十或者上百公里的兩個(gè)城市，也可能是步行也只不過需要十幾分鐘的兩個(gè)小地方。鐵道交通給人們的出行，無(wú)論是上班、上學(xué)還是出差（出張「しゅっちょう」）、旅行（旅行「りょこう」），都帶來了極大的方便。正因?yàn)榻煌ňW(wǎng)絡(luò)方便而又復(fù)雜，所以當(dāng)中有不少要注意的地方。否則稍不留神就會(huì)給自己或者周圍的人帶來麻煩（迷惑「めいわく」）。

意：“各停”與“急行”

到東京第一次搭電車的時(shí)候，在池袋「いけぶくろ」站買好票來到月臺(tái)前面，朋友指著電子告示板（電子掲示板「でんしけいじばん」）告訴我：下一趟車是“急行”，再下一趟才是“各?！?。我住的那個(gè)地方只有“各停”列車才能到，所以要等第二趟列車。

時(shí)我并沒有了解什么是“急行”什么是“各?！薄：髞泶铍娷嚨拇螖?shù)多了，發(fā)現(xiàn)車站的電子告示牌，還有列車車頭和車身的電子告示牌，除了寫出列車前進(jìn)方向的終點(diǎn)站之外，還會(huì)有“特急「とっきゅう」”、“急行「きゅうこう」”、“各?！袱皮ぁ埂?、“準(zhǔn)急「じゅんきゅう」”等字眼。

各停”的列車，線路上沿途站點(diǎn)都會(huì)停車，而“急行”“準(zhǔn)急”“特急”這些列車一般會(huì)在大站停車，小站直接通過（通過「つうか」）。因此“急行”等列車比“各停”列車用時(shí)較少，“各停”一小時(shí)的路程，“急行”可能四十分鐘即到了。正因?yàn)檫@樣，事前必須先了解好，哪些類型的列車會(huì)在目的地停站，不能一味求快而什么都不想就跳上“急行”列車。曾經(jīng)有一次，我搭京王線去吉祥寺。上車的時(shí)候也忘了留意是什么類型的列車，只知道方向是正確的。結(jié)果列車在吉祥寺「きちじょうじ」站快速地通過，在下一站一個(gè)叫三鷹「みたか」的地方才停車。于是我只好下車去等反方向的各停列車。趕到吉祥寺的時(shí)候，朋友已經(jīng)在那里等我好久了。