[提要]2013年6月18日上午9時(shí)15分，福州馬尾區(qū)青洲路漁業(yè)碼頭一艘名為“大平1號(hào)”的貨輪在維修時(shí)起火。為徹底撲滅大火，由多名消防官兵組成的3個(gè)攻堅(jiān)組，通過架設(shè)的兩節(jié)拉梯，分4個(gè)批次進(jìn)入1號(hào)艙撲救火災(zāi)，并阻止大火向2號(hào)艙蔓延。

2013年6月18日上午9時(shí)15分，福州馬尾區(qū)青洲路漁業(yè)碼頭一艘名為“大平1號(hào)”的貨輪在維修時(shí)起火。起火后，船上維修工人和船員安全撤離到岸上，并報(bào)警。12時(shí)32分，經(jīng)過消防官兵3個(gè)多小時(shí)的奮力撲救，艙內(nèi)火災(zāi)被成功撲滅，沒有造成人員傷亡。

福州市公安消防支隊(duì)接警后立即啟動(dòng)船舶火災(zāi)跨區(qū)域滅火救援預(yù)案，調(diào)集馬尾、特勤、戰(zhàn)勤保障大隊(duì)在內(nèi)的5個(gè)中隊(duì)，12部消防車，70余名官兵趕赴現(xiàn)場(chǎng)撲救。

支隊(duì)全勤指揮部遂行出動(dòng)。

接報(bào)后，福州開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任、馬尾區(qū)區(qū)長(zhǎng)、福州市公安局副局長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織指揮救援工作。

船艙內(nèi)存有5噸柴油0.4噸液氨

馬尾區(qū)消防大隊(duì)羅星中隊(duì)到場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)起火的船舷號(hào)為“大平1號(hào)”，噸位為1900噸，貨輪結(jié)構(gòu)為甲板上一層，甲板下有三層。

經(jīng)確認(rèn)，起火部位位于貨輪船頭的1號(hào)冷凍艙，船尾儲(chǔ)存有0.4噸的液氨和5噸柴油。

如不及時(shí)處置，火勢(shì)蔓延后，將造成嚴(yán)重后果。

所幸的是起火時(shí)貨輪上的工作人員已全部安全撤離。

由于整個(gè)冷凍艙濃煙彌漫，溫度很高，消防官兵難以深入船艙內(nèi)部滅火。

隨即，消防官兵架設(shè)起兩個(gè)泡沫水槍陣地，往起火的1號(hào)艙內(nèi)灌注泡沫，利用窒息法控制火勢(shì)。

1小時(shí)后，火勢(shì)被基本控制。

為徹底撲滅大火，由多名消防官兵組成的3個(gè)攻堅(jiān)組，通過架設(shè)的兩節(jié)拉梯，分4個(gè)批次進(jìn)入1號(hào)艙撲救火災(zāi)，并阻止大火向2號(hào)艙蔓延。

多名消防官兵中暑但仍堅(jiān)守一線戰(zhàn)斗

當(dāng)天中午氣溫達(dá)到了35度，而甲板上的溫度接近40度，船艙內(nèi)的溫度更是達(dá)到了60多度。

盡快現(xiàn)場(chǎng)指揮部采取了分批次輪流作戰(zhàn)的辦法，但還是有多名消防官兵因長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度連續(xù)作戰(zhàn)，體力消耗過大，不同程度地出現(xiàn)中暑癥狀。

輕傷不下火線，除一名中暑癥狀較為嚴(yán)重的消防員被送往醫(yī)院治療外，其余消防官兵用生理鹽水補(bǔ)充體力，并經(jīng)過短暫休整后，繼續(xù)堅(jiān)守滅火戰(zhàn)斗一線，直至大火被完全撲滅。

3個(gè)多小時(shí)后大火被撲滅

11時(shí)30分許，經(jīng)消防官兵奮力撲救，1號(hào)艙濃煙減少。

現(xiàn)場(chǎng)指揮部決定加強(qiáng)滅火作戰(zhàn)力量，再組織4個(gè)攻堅(jiān)組分批次下到1號(hào)艙內(nèi)攻。

12時(shí)許，明火被完全撲滅。

為減輕攻堅(jiān)組隊(duì)員的負(fù)擔(dān)，指揮部撤出所有所有參戰(zhàn)官兵，直接利用泡沫液實(shí)施灌艙冷卻。

12時(shí)30分，船艙內(nèi)的險(xiǎn)情被徹底排除。

據(jù)初步了解，船艙是在焊接維修時(shí)起火，1號(hào)艙內(nèi)的一名船員和一名操作工人發(fā)現(xiàn)起火后，就地使用滅火器控制火勢(shì)。

其他聞?dòng)嵹s來的船員和工人也馬上利用甲板上的消火栓協(xié)助滅火，但因船艙內(nèi)濃煙彌漫得很快。

在沒有任何防護(hù)裝備的情況下，大家只能撤到岸上等待消防部門到場(chǎng)救援。

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