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第一部分：Formel-Q大眾汽車集團供應商質(zhì)量能力評定準則的基本要求

1．引言

1.1目的

1.2質(zhì)量能力評審的要求

1.3質(zhì)量管理體系和審核結(jié)果責任

1.4質(zhì)量能力評審

1.5定級結(jié)果和后續(xù)行動

1.6在產(chǎn)品生命周期中FormelQ質(zhì)量能力的應用范圍

2．顧客期望/風險升級/費用補償

2.1顧客期望

2.2費用補償

3．供應商自審（SL）

3.1概述

3.2實施

3.3風險升級

4．產(chǎn)品審核

4.1概述

4.2實施和措施

4.3缺陷評級、決策、措施

4.4申報責任，主動申報

5．潛在供應商評價（POT）

5.1潛在供應商評價的目的和意義

5.2潛在供應商評價的準備

5.3潛在供應商評價的流程

5.3.1要求條例

5.3.2評價

5.3.3報告和整改計劃

5.3.4場所放行

6.過程審核（VA）

6.1概述

6.2批量生產(chǎn)中過程審核

6.3過程審核結(jié)果評價

6.4晉級標準

7.質(zhì)量審核驗證D/TLD-零件（D/TLD）

7.1概述

7.2產(chǎn)品組確定/零部件選擇

7.3單項提問評價/審核結(jié)果

7.4審核報告/整改計劃

7.5技術(shù)文件的標識

7.5.1TLD-標識

7.5.2供應商的標識系統(tǒng)

8.供應商技術(shù)評審（TRL）

8.1概述

8.2實施TRL的原因

8.3評審前的通知

8.4TRL的實施

8.5TRL的評價

8.6評審后的報告

9.分供方管理（ULM）

9.1分供方管理的目的和意義

9.2概述

9.3供應鏈中的變化

10.問題分析（PA）

10.1概述

10.2實施/流程

10.3風險升級原則

11.供應商訪問的文件和記錄

第二部分：VDA6.3過程審核

課程大綱詳見VDA6.3大綱

第三部分：VDA6.5產(chǎn)品審核

課程大綱詳見VDA6.5大綱

納蘭客戶：

1、博世（全球第一大汽車技術(shù)供應商）

2、電裝（電裝是日本排名第一的零部件及系統(tǒng)的頂級供應商，豐田的嫡系）

3、愛信精機（世界第九大汽車零部件生產(chǎn)商，愛信的變速箱最出名，豐田的嫡系）

4、大陸集團（德國，全球第五大汽車零部件供應商，制動系統(tǒng)和馬牌輪胎）

5、天合汽車集團（世界汽車安全系統(tǒng)的先驅(qū)）

6、偉世通（全球汽車電子供應商中處于領(lǐng)軍地位）

7、江森自控（汽車配件和建筑設施方面居世界領(lǐng)先地位）

8、德爾福（全球領(lǐng)先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應商）

9、西門子（目前已經(jīng)成為德國大陸的一部分了，專攻汽車電子）

10、麥格納（全球第三大、北美第一大汽車零部件供應商）

11、矢崎（汽車行業(yè)最大的線束生產(chǎn)供應商）

12、偉創(chuàng)力（世界頂尖生產(chǎn)制造業(yè)供應商）

13、法雷奧集團（為世界領(lǐng)先的汽車零部件供應商）

14、采埃孚（全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應商，專業(yè)提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件）

15、康明斯（康明斯是全球最大的獨立發(fā)動機制造商）

16、松下飛利浦光寶華寶顧問合作機構(gòu)

中石油、中海油、寶鋼、鞍鋼、上汽、聯(lián)想、華為、中鋁、三一重工、美的、聯(lián)想、三星等幾百家企業(yè)。

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