深圳市近日集中整治“禁摩限電”，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行查處。由于現(xiàn)行快遞公司多依托電動(dòng)車(chē)投遞包裹，有快遞員在車(chē)輛遭查扣時(shí)與執(zhí)法部門(mén)產(chǎn)生沖突。據(jù)深圳當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，已有4家快遞企業(yè)近800輛快遞三輪車(chē)被扣押，近50名快遞員被拘留。

實(shí)際上，由于國(guó)家沒(méi)有統(tǒng)一管理電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，各地對(duì)電動(dòng)車(chē)的管理辦法并不一致。個(gè)人電動(dòng)自行車(chē)、快遞電動(dòng)三輪車(chē)遭遇身份尷尬。

上千快遞員辭職，包裹配送遭延誤

據(jù)深圳交警消息，深圳此次“禁摩限電”集中整治開(kāi)始于3月21日，違規(guī)超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)是重點(diǎn)打擊對(duì)象。

昨日下午，深圳某快遞企業(yè)一負(fù)責(zé)人告訴新京報(bào)記者，該公司包裹多投遞量很大，市區(qū)內(nèi)交通擁堵，往往只能使用電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行投遞，在“禁摩限電”整治行動(dòng)開(kāi)展后，目前派件只能使用小面包車(chē)，“個(gè)別快遞員用自行車(chē)，車(chē)輛進(jìn)不去的地方人力背著去送，”派件效率受到很大影響，出現(xiàn)貨物堆積的情況。

前述快遞負(fù)責(zé)人稱，按照規(guī)定，他們應(yīng)通過(guò)郵政部門(mén)向交管部門(mén)報(bào)備快遞車(chē)輛，但因配給數(shù)額、人員流動(dòng)等方面的不足，導(dǎo)致仍有不少快遞員使用電動(dòng)自行車(chē)。這部分電動(dòng)車(chē)很多都超過(guò)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)法部門(mén)對(duì)這些超標(biāo)和違規(guī)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行收繳過(guò)程中，就出現(xiàn)了沖突的情況。

據(jù)深圳市公安局、經(jīng)貿(mào)信息委、市場(chǎng)監(jiān)管局三部門(mén)2013年發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)我市在用超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)管理的通告》，超過(guò)電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即最高車(chē)速超過(guò)20km/h、整車(chē)質(zhì)量超過(guò)40kg、電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率超過(guò)240w或者蓄電池標(biāo)稱電壓大于48v的電驅(qū)動(dòng)兩輪車(chē)輛都屬于超標(biāo)范疇。

有深圳市快遞員告訴記者，目前不僅物流公司用的電動(dòng)三輪車(chē)被查，超重的電動(dòng)兩輪車(chē)也可能在路上被查扣。

另一家快遞公司運(yùn)營(yíng)總裁表示，深圳快遞出現(xiàn)了貨物堆積成山的情況，目前公司與員工的三輪車(chē)比例是7比3，很多員工因?yàn)檐?chē)輛被扣遭到交警處罰而辭職。

當(dāng)?shù)匾粯I(yè)內(nèi)人士提供的一組數(shù)據(jù)顯示，深圳每天快遞包裹量約150萬(wàn)，這次被扣的三輪和二輪電動(dòng)車(chē)至少超過(guò)1200輛。有快遞公司表示，該公司已經(jīng)有上千名員工提出辭職，深圳南山、吉龍、坪山等地網(wǎng)點(diǎn)受影響比較大，出現(xiàn)了較大比例包裹配送延遲。

幾家歡樂(lè)幾家愁，做為私家車(chē)主，應(yīng)該是為這個(gè)政策點(diǎn)贊的。車(chē)主碰有都知道，電動(dòng)車(chē)在馬路上的隨意亂竄，給機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)帶來(lái)很大的不便。為行人和電動(dòng)車(chē)乘客帶來(lái)很多安全隱患。必優(yōu)卡教務(wù)處鄧主任在課堂上也關(guān)注個(gè)分析了這一則新聞。鄧主任的車(chē)主朋友，就在去年因?yàn)楹碗妱?dòng)車(chē)的擦碰事故就多達(dá)15起以上。鄧主任回憶道。

政策就是這樣，沒(méi)有一樣政策，是可以兼顧到所以利益各方的。只是這個(gè)政策對(duì)車(chē)主朋友，對(duì)電動(dòng)車(chē)乘客，對(duì)平安深圳是好的。

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