地鐵站空間的環(huán)境藝術

地鐵車站出入口是由地面進入地下的必經之路，其主要功能是交通及防火疏散，也是地面景觀的一部分。各種出入口的位置、建筑形式應結合地段條件和周遭環(huán)境統(tǒng)籌考慮，其外觀有的著重與環(huán)境的統(tǒng)一，有的則突出地鐵口的對比特性。

法蘭克福地鐵站出人口的設計別具匠心，是后現(xiàn)代建筑的代表作。它與環(huán)境背景截然不同，目的是醒目、別致，具有很強的視覺感召力o（見圖6—5）

人性化的環(huán)境設計要求必須在體現(xiàn)空間造型特色的同時，空間內各組成要素應盡可能表現(xiàn)出對人情感世界的體貼和關懷，并且營造溫馨和舒適的內部環(huán)境，各方面的顏色與空間搭配得當，形成富有情趣和精神品位的空間效果．使人得到舒適和美的享受。

地鐵站和通道內燈光效果設計是營造溫馨和舒適的內部環(huán)境的一種有效手段。照明是一門綜合性的技術，不僅應用光學和電學方面的知識，還涉及建筑學、生理學和美學，只有綜合考慮這些問題，才能真正做到安全適用、經濟美觀，創(chuàng)造滿意的視覺條件。地鐵照明有其特殊性，拿地鐵進站地道為例，地道口外是照度很高的自然光，地道內比較暗，如果地道口照明照度較低，進地道，人們視覺會發(fā)生很大變化，一·下子不適應。所以地道內的照明特別是出人口照度達到200lx也不能算很高o站廳是乘客聚散的場所，售票、檢票都設在站廳，需要比較高的照明照度。站臺是乘客候車的地方，中間是站臺，兩邊是列車行駛的軌道，光線差-不利于安全。如為了降低照度，主張一部分地方亮一些，一部分地方暗一些，這也是不可取的o因此，車站照明要考慮均勻性，要考慮防止眩光，做到均勻性好，眩光校均勻性不好會降低視覺效果，眩光太大會給乘客造成刺眼的感覺，所以在燈具的數(shù)量配置、位置布置、光源選擇上都要考慮這些因素。

乘客在乘坐地鐵過程中接觸最頻繁的就是色彩設計，而色彩設計正是環(huán)境設計的一個重要環(huán)節(jié)。遠看色彩近看花，色彩起著“先聲奪人”的作用。色彩在地鐵空間設計的作用集中體觀出色彩本身的性格，和諧的色彩設計讓乘客進入地鐵車站或車廂時，猶如進入了美麗的世界．全然失去了步人地下空間的壓抑情感。人性化的空間色彩體現(xiàn)出現(xiàn)代社會對人的關注，對人的關愛。色彩既有主觀性，又有客觀性；既有自然性，又有社會性。色彩的選用應因時、因地、因人而異。只有當彼此之間有一種恰到好處的協(xié)調和適中時，即當色彩的客觀性和主觀性、自然性和社會性統(tǒng)一時，色彩的美才會自然地體現(xiàn)出來。所以說，在地鐵設計中，必須避免色彩的調配失去宜人的效果。因為地鐵站內和諧的色彩設計將很大程度上緩解人們剛剛從地面進入地下空間的視覺疲勞和壓抑情緒，減弱不舒適性。

我們都知道，大邵分地鐵車站均處于地下。如果設計平淡，不具備一定的藝術性．難免會給人們帶來不同程度的壓抑感。因為，藝術是一種文化，它會給人們帶來美的享受，而這種美的享受是從人的心靈深處產生的，使人身心得到放松。尤其在，21世紀都市化生活中，人們面臨著各種壓力，在吃、穿、注行等各方面都需要尋找不同方式以緩解其身心的疲憊感。因此，設計師在設計過程中必須要關注人的需要，不僅要滿足人的物質需要，更要滿足人的精神需要，這集中體現(xiàn)了人性化設計原則對人的更高層次需求的關注和滿足，關注人對藝術性及審美感的需求。在這方面，莫斯科地鐵車坫設計比較值得學習和借鑒。

莫斯科地鐵是俄羅斯首都最受歡迎、最快和最安全的運輸工具，也是世界上規(guī)模最大的地下鐵路系統(tǒng)之一，并享有_地下的藝術殿堂”的美譽。地鐵站的建筑造型各異，華麗典雅。鋪設的大理石就有幾十種，不同藝術風格的壁畫、浮雕、雕刻和燈飾裝飾其中，像一座富麗堂皇的宮殿。為什么莫斯科地鐵一直被認為是世界上最漂亮的地鐵呢？這得益于產生于20世紀30年代的設計思想：蘇聯(lián)應當有最美麗的弛鐵。當時蘇聯(lián)政府作出了這樣的決定：莫斯科地鐵應當成為地下的藝術宮殿，在這里要絲毫沒有置身于地下的感覺。地鐵車站鋪設了幾十種大理石，配以各種燈飾、壁畫、雕塑等藝術品，其中一些作品美妙絕倫，令人流連忘返。莫斯科人鐘情地鐵除了它不可替代的使用價值外，還因為它具有永恒的欣賞價值。莫斯科地鐵不僅僅是地鐵，它還是氣象萬千的博物館，是集建筑、繪畫、雕刻、裝飾、照明，藝術與科學為一體的殿堂，它已逐漸發(fā)展成為莫斯科人談情說愛、休閑娛樂、讀書看報的絕佳場所。

但設計要達到其藝術性，并不一定指的就是豪華設計與裝飾。日本人把安于貧乏稱為“仡”o這是一種道德和美學的法則，即珍視簡樸的美學價值，從而達到精神t的平和與超越。設計可以通過最簡約的表達手段達到最好的表達效果