鄭州軌道交通急需人才

在當前國內(nèi)軌道交通跨越式發(fā)展的國情下，全國地鐵建設(shè)的高峰已經(jīng)到來，在地鐵設(shè)備運維管理創(chuàng)新、運營管理改革、票務管理、運營安全監(jiān)控、應急指揮系統(tǒng)和機制的建立、機車和配件的質(zhì)量及壽命全過程跟蹤、檢修成本全面控制等領(lǐng)域，都需要借助網(wǎng)絡和計算機信息系統(tǒng)實現(xiàn)自動化、信息化的管理和監(jiān)控。國內(nèi)幾乎所有投入運營的地鐵公司，都將信息化建設(shè)重視度上升到最高或高于一般系統(tǒng)的級別，地鐵信息化建設(shè)的高峰將隨著地鐵建設(shè)的高峰而開啟序幕，目前大部分開通或在建軌道交通的城市這兩年都在紛紛啟動或正在研發(fā)適用于自身管理和運營實踐的信息化平臺或系統(tǒng)。實踐已經(jīng)證明信息化建設(shè)已成為全國所有軌道交通發(fā)展的必由之路。

鄭州作為當前國內(nèi)興建地鐵的城市之一，地鐵4號線計劃2014年5月底試運行，首期工程（1號線一期和2號線一期）計劃2014年底全線開通試運行，屆時我們將從單一的工程建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)、運營和資源開發(fā)多元并舉的一體化經(jīng)營管理模式，從一條線建設(shè)轉(zhuǎn)變?yōu)槎鄺l線路同步建設(shè)、同步運營的局面，這必將由當前的以技術(shù)管理為主轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合型經(jīng)營管理為主線。這就要求我們擺脫先前人為的、單一的管理模式，積極及時的借助信息化這一紐帶，開展多元化、自動化、立體化的管理方式和模式。特別是鄭州軌道交通在以“西部第一、中國一流、世界先進”為目標的要求下，運營網(wǎng)絡信息化建設(shè)將是軌道交通建設(shè)中重要的一環(huán)。

因此我們急需一種能站在全公司整體運營（而非局部）的高度下，通過整體布局、分系統(tǒng)實施旨在整合公司將有系統(tǒng)和重新開發(fā)滿足鄭州軌道交通運營管理的全新發(fā)展的自動化綜合控制平臺，滿足鄭州軌道交通運營管理需要，確保信息化程度和管理手段大幅提高的基礎(chǔ)上，迅速縮短與國內(nèi)其他已建地鐵城市的信息化建設(shè)差距。通過該平臺的綜合運作，促進鄭州軌道交通運營管理達到全國一流、世界先進水平，并通過此平臺，為鄭州地鐵打造一個集運營、票務、安全、生產(chǎn)調(diào)度、分析、決策、應急指揮為一體的高技術(shù)含量的、不可復制的運營體系信息化控制平臺。